青藏铁路多年高含冰量冻土爆破漏斗的试验的研究.pdfVIP

兰!wRDRS 世再孰进文通发囊研究金 轨道交通建设运营及装备安全技术交流会 青藏铁路多年高含冰量冻土爆破漏斗的试验研究 张俊兵潘卫东傅洪贤 摘要：在青藏高原多年冻土区的铁路建设中，大量高含冰量多年冻土需要爆破开挖。国内外科 研人员针对高含冰量多年冻土的爆破研究较少。本文对青藏高原沱沱河地区某一高含冰量冻土地 段的爆破漏斗试验和爆破试验方法进行了研究。通过研究冻土特性、装药量和爆破深度之间的关 系，并在此基础上得出单位药包的最佳埋深、最大体积，进而推导出最佳爆破参数。 1 引言 青藏铁路约560 km修筑在多年冻土地区。保护冻土环境是施工规范的基本要求之一。为了提 高高含冰量冻土地段的施工进度，同时满足规范要求，工程爆破就成了首选的方法。但在多年冻 土高含冰量地区如何花最小的代价达到最佳效果?铁道科学研究院在上个世纪70年代在青藏高 原上进行了冻土钻机试验、爆破参数试验和爆破器材试验，但是，经过30a，钻孔机械和爆破器 材有了较大发展，有些试验结果应在现有的技术条件下，进行补充试验，才能更好地提出合理的 爆破参数和钻机类型。 爆破试验选择在青藏铁路DKl210+310～DKl210+490进行。试验区平均海拔4560--4600m， 属青藏高原干燥型气候区，年平均气温一4℃，极端最低气温一45。2℃。试验区线路与青藏公路 并行。线路“低填深挖”经过一山包，地形宏观上属低山丘陵地貌，有草皮覆盖，地表景观的稳 定性差。地表层向下03．4In为粉土，其下为砾砂、中砂。 本试验区多年冻土上限3。03．2 m。进行试验时，将上部3．0-3．2In的季节冻土层予以清 除，只剩下无法用电铲开挖的高含冰量多年冻土。 2试验区冻土物理力学性质的测定 2．1冻土的密度和含冰量 冻土的密度和含水量是研究冻土爆破机理重要的物理力学指标。在试验地段各钻两个孑L径为 20film，深度为50am的探孔，并利用直径40咖深度为1．7m的炮孔，使用美制MC-3C型密度／ 湿度测试仪测定冻土的密度和含水量。试验测试结果列于下表(表1)中。 105 纪念厘天佑涎展 系列活动 年 表1 试验区冻土密度和湿度测量结果 湿度腻 测量 湿密度 干密度 (液态含水量，不包 备注 位置 倌·cm一3 值·cm一3 括固态冰) 探孔直径为20 1 1．727 1．599 8．oo cm inin，深50 探孔直径为20 2 1．686 1．524 lO．64 cirl mm，深50