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组合式全影声屏障研究 335 文章编号：1006-1355(2005)S1-0335．03 组合式全影声屏障研究 程越 (杭州市上城区森人里1—2—404，杭州310003) Combination FullshadowSound Barrier CHENGYue EnvironmentalProtection Zhou31 (Hangzhou Boreau，Hang0007，China) 关键词：声学；中屏障； 侧屏障； 组合； 声影区； 声屏障 中国分类号：TUll2．5 文献标识码：A 伸到P点，达到原屏障高度的3．5倍。这样 1 问题的提出 高的屏障，不仅费用大，而且无法抗风，极 当前，用于交通噪声控制的声屏障有两大 不安全。许多声学专家认为，现在这类投资 类，一类是两侧型屏障，屏高2--3米，它能巨大而效果甚微的声屏障是得不偿失，也有 降低交通噪声对路边矮楼的影响，但对四层 人认为，这样的道路声屏障实属“形象工程”。 五层以上的楼房就无能为力了；一类是隧道 大家都希望能改进现有的声屏障，研制出真 型屏障，这是控制交通噪声最有效的措施， 正有效的新型声屏障。 但它也有突出的问题，屏障内存在废气污染， 近年来，本人对杭州现有道路声屏障和大 面积大造价高。 量国内外声屏障图文资料，作了认真的分析 近年来，我省道路声屏障越来越多，我 研究，于2003年，根据屏障的声学原理，提 感到内心不安，因为它的降噪效果实在太差。 出了“组合式全声影屏障”的设想，并已申 下面谈谈我对道路声屏障的看法与设想： 请了专利。见(图一)。 杭州、上海等城市现有的道路声屏障， 2声屏障的理论依据、 屏高一般2-3m，有部分吸声体。以道路两侧 12层楼房为例作说明，见(图二)。它能发 屏障的声学理论比较复杂，这里引入光 挥作用的只有b点以下的三个楼层；四层五 波衍射理论，建立声屏障的隔声计算模式。 层以上的楼房，不仅不能降低噪声，还因对 自由声场的屏障声衰减公式： △ 面屏障的反射，可能升高1．2分贝。如果要 dB 使整个楼层都能降低噪声，则必须将屏障延 心。毛％网J+5 式中：△L为声屏障隔声量，dB Pa ，／： 6／入 N为菲捏尔数N=2 入为入射声波长，m ，／： m