路面基层材料溶蚀破坏地研究.pdfVIP

路面基层材料溶蚀破坏的研究 粱军林谭华 广西交通科学研究所南宁53000l 摘要本文通过对各种不同基层材料进行溶蚀试验，研究路面基层材料在动水压力下 的溶蚀破坏，提出了为保证基层强度和稳定性．需兽提高各种基层材料的抗落蚀 能力。可通过提高肢蛄材料的用量．挺离基层材料强度等方法提高抗溶蚀性能。 关键词基层溶蚀 1路面基层材料溶蚀现象 1．1基层材料浸水软化现象 基层材料浸水强度比标准湿养强度低，这是众所同知的。石灰土的湿养6d浸水ld的抗 压强度与漫养7d抗压强度的比值为0．7左右。如果土质不好或石藏剂量较小时，强度比只有 0．5左右，如果环境过分潮湿，强度难于形成。 水泥稳定土的浸水强度随着水泥剂量的增加而提高，水泥剂量为2％～6％时，强度比值 可从o．65提高到0．85左右，水泥稳定细粒士的授农强度较低，牯粒吉量高较时，浸水强度低 较多。 程水抗拉强度一般比浸水抗压强度低更多，各种基层材料；包括贫耀凝土基层材料的浸水 软化都有上述特点。 基层材料提水软化现象是严重的和普遍的。浸水软化将大太降低基层材料的强度，导致 基层表面抗磨损和抗冲刷能力降低。即使采用贫混凝土基层，浸水软化也不可避免。 1．2路面基层材料在动水压力作用下的藩蚀现象 半刚性基层材料在动水压力作用下会产生溶蚀。无论基层材料是球掘稳定材料、二灰稳 定材料还是石灰稳定材料，在路面使用一定时间后．从混凝土路面板的接缝处唧出白浆，白浆 的ca(OH)2含量较高，说明在水流作用下，基层材料产ca(oH)2流失。 部分基层调查结果如表1。调查发现，与唧泥、错台有关的面板断裂破坏，基层太多数是 松散的，这与施工验收时的情况明显不相符，施工验收时基层板结都较好。对基屡强度进行抽 样调查发现，受水影响和有唧泥的旧路面的基层强度降低较多，而且波动很大。根据冒白浆情 况和基层强度降低情况，我们解释这类现象为基层的溶蚀。 2基层材料的溶蚀机理 半刚性基层材料的强度形成机理有离子交换作用、火山灰反应、水泥水化作用、石灰碳化 作用和机械咬合作用等。石灰稳定类材料的强度形成主要是离子交换作用的结果；二灰稳定 393 类材料的强度形成主要有离子交换作用和火山灰反应，其中火山灰反应起主导作用；水泥稳定 类材料的强度形成有离子交换作用、水泥水化作用，掺有粉煤灰时还有比较明显的火山灰反 应。 基层情况调查结果 表1 序号 位 置 路面破揖状况 基层抗压强度f^Ⅱh) l K32+500 完好 69 2 l。3+108 连续敬十米的纵向裂缝 379 3 K34+330 完好 芯样碎裂 4 K35+9∞ 左车道纵向裂缝严重 679 5 嘶十490 连续两块板轻微纵裂 松散 6 107+啪· 右连续教百米纵裂．左局部有纵裂 402 7 jC38+2如 莲续2呻m长纵裂 松散 8 C勰+900 连续200m纵缝被拉开约5—8cm 松散 9 K41+400 间或有纵向连续数块板纵裂 589 离子交换作用靠液相中离子浓度维持其稳定性，火山灰反应和水泥水化作用靠维持液相 中的ca(0H)2浓度保持水化产物的稳定，如果水流作用降低液相中的离子浓度