松花江大桥悬臂施工线形控制技术.pdfVIP

第23卷 第1期 石家庄铁道学院学报 (自然科学版) Vo1．23N。．1 2010年3月 JOURNALOFSHUIAZHUANGRAILWAYINSTITUTE(NATUARLSCIENCE) Mar．2010 松花江大桥悬臂施工线形控制技术 赵晓龙 ， 王慧东 (1．上海市政工程设计研究总院天津分院，天津 030042；2．石家庄铁道学院土木工程分院，河北 石家庄 050043) 摘要：桥梁施工控制就是在结构分析基础上通过对施工过程中的应力及线形进行控制，对 施工中出现的偏差进行分析识别，发现问题并及时进行纠正，同时对结构的后续阶段进行正确 预测，最终 目标使成桥状态达到设计要求。以松花江大桥为工程背景，详细的论述 了本桥的线 形控制理论及方法。利用MIDAS软件建立有限元模型，计算出预抛高值。针对松花江大桥现场 施工监控的结果，详细比较了梁体阶段挠度、累计挠度、各阶段测点的计算值和实测值的关系； 最终监控结果表明，本桥达到了线形平顺、受力合理的预期 目的。 关键词：施工监控 ；连续梁桥 ；悬臂施工；线形控制 中图分类号：U446．2 文献标识码 ：A 文章编号：1674—0300(2010)01—0035—06 0 引言 大跨度预应力混凝土连续梁桥采用悬臂方法施工时要经历一个复杂的过程，在此过程中将受到许多 确定和不确定因素的影响，而导致桥梁结构的实际状态偏离预期状态，从而出现受力不合理，桥梁难 以顺 利合龙，使成桥受力和线形形状与设计要求不符，影响桥梁的美观、质量和使用寿命。因此，为了保证桥 梁施工的安全与质量，在施工过程中对桥梁进行实时监测，并根据监测的结果对施工过程中的监控参数 不断进行调整是十分必要的¨。 松花江大桥主桥结构为5跨预应力混凝土连续箱梁，其跨径布置为9O．5m+3×138m+90．5m，全 长595m。主梁箱梁采用单箱单室，每个T墩包括21种节段(0—20)号，采用悬臂对成浇筑施工。主梁采 用C60混凝土，桥面采用C55钢纤维混凝土与沥青混凝土铺装，过渡桥墩墩身及盖梁采用 C40混凝土。 纵向预应力及横向预应力钢束采用标准强度为 =1860MPa的270级 15．2mm低松弛高强度钢绞 线，竖向预应力采用标准强度为 =960MPa的精轧螺纹钢筋。管道摩阻系数K=0．14，管道偏差系数 = 0．0015。环境相对湿度80％；混凝土平均加载龄期按7d计，终极龄期按4600d计。采用的活载等 级为公路-I级。施工挂篮重取334kN／个，合龙吊架重取334kN／个。钢筋松弛系数：I级松弛 (普通松 弛)选择 1．0，II级松弛(低松弛)选择0．3。 1 立模标高的确定 立模标高有两种形式：绝对高程形式和相对高差形式。 1．1 立模标高的绝对高程形式 悬臂浇筑施工阶段的立模标高 模 ：J 计 +，后期徐变+F 工+ 篮 ： 计+F 抛高+F 篮 (1) i 式中，砰计为桥梁设计标高；F期徐变为桥梁竣工后由于混凝土后期收缩徐变而引起的变形，通过计算求 出控制载面的挠度最大值，然后按抛物线沿跨长分布；F 为结构某一阶段在立模之后，由于本阶段和以 后的施工阶段使该点产生的变形，这种变形直到成桥竣工时为止。因此把它记作 (取向下为正)；F 为 施工i阶段挂篮变形值，由现场挂篮预压试验确定；， 高为预抛高值，数值为F期徐变、F竣工二项之和。式 收稿 日期：2009—11—20 作者简介：赵晓龙 男 1981年出生 助理工程师 石家庄铁道学院学报(自然科学版) 第23卷 (1)是以绝对高程的形式给出立模标高的，此法的一个明显优点就是放样误差不累积。但没有考虑温度 对梁体挠度和标高的影响，因此只有在温度对变形影响较小时或悬臂较短时才可以直接采用。 1．2 立模标高的相对高差形式 即以相对高差的形式进行立模放样。此法操作简单、方便，且不受温度限制。现叙述如下：待立模阶 段与最后一个已完成阶段的相对高差为 ahl立模= 立模一 -