浅论交通静化对城市交通环境的提升.pdfVIP

棚 ‘一‘特种结构增刊第十一次全国城市道路交通学术会议论文集 浅论交通静化对城市交通环境的提升 苏英平杨维宁 (西安市政设计研宄院有限岱司) 在，再音说m m分析．证％采m￡Ⅲ静化对#升城十￡Ⅲ#境#社喜*境自重安意i。 美t月：t通静化iA*m挂#精^公*服务 “几乎在所有的城市，车辆占据了大多的街道空 平行式停车位增加了柏％停车空问。 问．mi行人则很少。设想如果多给行人预留出几十公 分，就可能产生非同寻常的效果和社会意义。” “交通静化”起源欧洲．是设计和管理策略相结合 一种方法，用下组织协调街道上的车辆和苴他弱贽人 群，确保车辆顺利通行同时保证弱势人群的安全。街 道不仅仅为车辆服务，应该在设计日f创造或预留出供 人群行走’散步、观光，逛街，购物．甚至工作的一定空 间。传统的街道意义是提供专『J通道确保车辆以最 大速度通过，而“交通静化”目的!o此相反．它采用一 m1科}u^悖车Ⅱ 些技术手段有目的让机动车辆降低速度，体现“交通 l 2上下行分离 静化”术语的字面意义“静化”，给人群创造安全、友 有时单块板(双向二车道或双向四车道)、两块板 好的出行环境．促进和提高了人们居住环境。除此之 (加中央分隔带)车道两侧设置停车带。上下行分离 外．交通静化技术应用起来盟活，可塑性强而且投资 措施优点如下： 成本较低。 碱少干扰．降低驾驶操作，方便车辆出^；小衙錾 交通静化技术措施 变换车道就方便到达目的地；促进街道两边的商业贸 易；降低车速。 交通静化的技术措施有“画标线、尉颜色或图 案…种植被…设雕塑或活动式路障”“取消或增加 仔乍佗”。安装人行道emensions或非永久性材料做类 似构造”。在小范围小规模应j{I，交通静化立即能提 升一个变通节点交通环境。当已经汪实为满足长期 需要．且资金允许的情况下．各种交通静化技术手段 的lf【舍应用可以作为一种可持续的提升措施应用下 路嘲中更广的区域。小管采取种花种树或使^愉快 的任何一种交通静化措施，对社会的益处是显而易见 的。 E?±T5Tni镕＆ 11斜列式停车位 l 3红线不变情况下．增加人秆道宽度／缩减车行道 斜列式停车位的优点：简易和经济，对街道功能 或单十车遘宽度 和感知发生变化，缩短r过街行人距离，离开停车位 的车辆会警惕过路交通，进出车位车辆会相互警惕。 这些措施为蛤非机动车辆和行人争取空间权提 供了灵活的途径。目前常规的单车道宽35M左右 司机的这些警惕意识对行人十分有利．同时斜列式比 蒸盖壬昱型越奎亟监也豇丝直奎亟珏煎的衄 (引用“变通安全”标准)．但最新研究表明，单车道宽 2 7m左右车辆来说是最安全的。 缩减车道宽度和增加人行道宽度给行人提供一 定安全感，使他们有更多步行衍动空间；划分些车道 作为公交车、电年、牡会脯急年辆专川道．转变机动牟 道作为n行市专用进；同“t车谱曲旁的埘木或标槊 悼鸦牢的街道蜊带1．世牢型刮于碱遣 j)波浪型线路、锚觉候敏 优点如F：窄且弯曲的街道使车辆更加小心慢 行；波浪线性