自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用.pdfVIP

第15卷第4期 辽宁省交 通高等专科学校学报 V01．15No．4 201 3年8月 01 3 Aug．2 JOURNALOFLIAONINGPROVDICIALCOLLEGE0FC0^偶皿小『ICAlrIoNS 文章编号：1008—3812(2013)04—059—03 自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用 李 莉1，2 (1．辽宁省公路勘测设计公司。辽宁沈阳110006；2．沈阳建筑大学，辽宁沈阳110168) 摘要 自动化检测主要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯沉、路面抗滑、路面车 辙、前方图像等等，随着公路建设的快速发展，我国大部分国省干线等普通公路进入了大中修阶段， 路面自动化检测技术用来检测路面的建设施工质量及运营使用期性能。能够及时、准确的提供公路 基础信息。协助设计者提出最佳的防治措施和修复方案。对于具体项目制定有针对性的设计方案。 自动化检测有力地推进了工程设计的科学化、现代化，本文探讨了自动化检测技术在沥青路面大中 修设计中的应用方法。 关键词检测技术：沥青路面；大中修设计 中图分类号：U416．217 文献标识码：B 随着公路建设的快速发展，使我国公路总里 路面破损状况由路面损坏状况指数(PCI) 程增长迅速，与此同时重载交通和交通量的快速 指标反映；路面行驶质量指数(RQI)衡量车辆 增长使大部分国省干线等普通公路进入了大中修 在道路上行驶的舒适程度及道路的平整度，平整 阶段。而大中修方案的确定，需大量的检测数 度不良影响乘车舒适性、降低汽车速度、加速车 据，普通检测方法技术繁琐，效率不高。此时自 辆零部件损坏、增加车辆运营费用；车辙是沥青 动化检测技术应运而生，为路面改造方案的确定 路面的结构性破坏之一，多见于分道行驶、面层 提供了准确、及时、科学的决策依据。在沥青路 结构较厚的高等级公路：路面抗滑性能用路面抗 面大中修设计中．自动化检测技术的应用是公路 滑性能指数(SRI)评价；路面结构强度用路面 发展的必然趋势．同时也起到越来越重要的作 结构强度指数(PSSI)评价。 用。 2路面检测技术及评价方法 1沥青路面的评价指标 检测自动化就是利用路面自动化检测车(见 国内外对公路评价技术的研究重点集中在路 图1)自动弯沉仪等多种路面养护检测装备，主 面使用性能上．沥青路面使用过程中的问题越来 要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯 越引起人们的重视。其主要为水损害、疲劳破坏 沉、路面抗滑、路面车辙、前方图像等等，能够 和抗滑性能衰减过快等，具体表现出的病害有： 及时、准确的提供公路基础信息。提出防治措施 裂缝、车辙、拥包、搓板、泛油、坑槽、松散等 和修复方案，制定有针对性的设计方案。大量准 等。 确客观的检测数据是进行科学分析决策的基础和 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20—2007)依据。 规定，公路技术状况指数(MQI)包括路面、路 自动化检测车数据采集单元主要集成在车身 基、沿线设施、桥隧构造物。其中最为主要的就 外围．通过各类传感器、定位设备与同步控制器 是路面的使用性能。它包括路面损坏状况、路面 的结合来实现路面图像、路面车辙及变形、沿线 行驶质量、