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基于’Halbach阵列的车用可控磁通电机电磁分析
周 洋 ,王心坚 ,黄 佳。
(1.上海大众汽车有限公司,上海 201805;2.同济大学汽车学院,上海 201804)
ElectromagneticAnalysisofControllable—flUXMotorBasedonHalbachArrayforVehicleS
ZHOUYang,WANGXinjian,HUANGJia
(1.ShanghaiVolkswagenCo.,Ltd.,Shanghai201805,China;2.SchoolofAutomotiveStudies,TongjiUniversity,
Shanghai201804,China)
摘要 :针对新能源汽车的电安全 问题 以及转矩
安全 问题 ,提 出一种采用 Halbach阵列变磁 阻结构
的可控磁通永磁 电机。对 电机空载特性 、工作状态
O 引言
特性和安全特性进行 了有限元仿真。仿真表 明,电
机能够满足车用电机 的需求 ,并且能保证新能源汽 永磁 电机的转矩特性好 、效率高,是 目前新能源
车的电安全特性与转矩安全特性 。 汽车车用 电机的主流 ¨1]。然而 ,永磁电机存在反电
关键词:Halbach阵列 ;变磁阻结构 ;可控磁通 ; 动势 ,在车辆系统失效的状况下 ,高速旋转 的电机存
永磁电机 在很高 的反 电动势,该反 电动势会通过逆变器 的 6
中图分类号:TM351 个二极管对电机控制器 中滤波 电容进行充电,这样
文献标识码 :A 驱动侧高压系统的高压存在安全隐患。欧盟 的E—
文章编号 :1001—2257(2014)08—0007—04 conomicandSocialCouncil提出新能源车辆碰撞标
Abstract:Taking electricalsafety and torque 准要求发生碰撞后高压系统上的电压应该小于 30
security into account,a controllable—flux perma— V(AC)或者 60V(DC)_2J。永磁 电机驱动系统本身
nentmagnetmotorwith variablereluctancestruc— 失效后 ,如果电机上存在转速 ,则 电机本身会产生较
tureintheform ofHalbacharrayisproposed.And 大的制动转矩 ,大制动转矩则对车辆 的稳定运行造
finiteelementsimulationsaboutno—load charac— 成较大影响,从而存在转矩安全问题 。
teristics.work status characteristics and safety 目前 ,可控磁通永磁 电机大致可分为 3种 :采用
characteristicsare carried out.Simulation results 单一的矫顽力较低 的铝镍钴磁钢实现电机的磁通可
、
show thatthemotorcanmeettheneedsoftheve-、 控_3 ;采用混合励磁 (铝镍钴与钕铁硼混合励磁 、永
hicleandensureelectrica1safetyandtorquesecuri— 磁体与电励磁混合励磁)的方式实现 电机 的磁通可
ty. 控[7。。;采用机械方式改变转子结构 的方式实现 电
Keywords:Halbach array;variablereluctance 机的磁通可控_l】¨]。然而 ,采用单一 的铝镍钴永磁
structure;controllable— flux;pe
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