基于 Halbach 阵列的车用可控磁通电机电磁分析.pdfVIP

基于’Halbach阵列的车用可控磁通电机电磁分析 周 洋 ，王心坚 ，黄 佳。 (1．上海大众汽车有限公司，上海 201805；2．同济大学汽车学院，上海 201804) ElectromagneticAnalysisofControllable—flUXMotorBasedonHalbachArrayforVehicleS ZHOUYang，WANGXinjian，HUANGJia (1．ShanghaiVolkswagenCo．，Ltd．，Shanghai201805，China；2．SchoolofAutomotiveStudies，TongjiUniversity， Shanghai201804，China) 摘要 ：针对新能源汽车的电安全 问题 以及转矩 安全 问题 ，提 出一种采用 Halbach阵列变磁 阻结构 的可控磁通永磁 电机。对 电机空载特性 、工作状态 O 引言 特性和安全特性进行 了有限元仿真。仿真表 明，电 机能够满足车用电机 的需求 ，并且能保证新能源汽 永磁 电机的转矩特性好 、效率高，是 目前新能源 车的电安全特性与转矩安全特性 。 汽车车用 电机的主流 ¨1]。然而 ，永磁电机存在反电 关键词：Halbach阵列 ；变磁阻结构 ；可控磁通 ； 动势 ，在车辆系统失效的状况下 ，高速旋转 的电机存 永磁电机 在很高 的反 电动势，该反 电动势会通过逆变器 的 6 中图分类号：TM351 个二极管对电机控制器 中滤波 电容进行充电，这样 文献标识码 ：A 驱动侧高压系统的高压存在安全隐患。欧盟 的E— 文章编号 ：1001—2257(2014)08—0007—04 conomicandSocialCouncil提出新能源车辆碰撞标 Abstract：Taking electricalsafety and torque 准要求发生碰撞后高压系统上的电压应该小于 30 security into account，a controllable—flux perma— V(AC)或者 60V(DC)_2J。永磁 电机驱动系统本身 nentmagnetmotorwith variablereluctancestruc— 失效后 ，如果电机上存在转速 ，则 电机本身会产生较 tureintheform ofHalbacharrayisproposed．And 大的制动转矩 ，大制动转矩则对车辆 的稳定运行造 finiteelementsimulationsaboutno—load charac— 成较大影响，从而存在转矩安全问题 。 teristics．work status characteristics and safety 目前 ，可控磁通永磁 电机大致可分为 3种 ：采用 characteristicsare carried out．Simulation results 单一的矫顽力较低 的铝镍钴磁钢实现电机的磁通可 、 show thatthemotorcanmeettheneedsoftheve-、 控_3 ；采用混合励磁 (铝镍钴与钕铁硼混合励磁 、永 hicleandensureelectrica1safetyandtorquesecuri— 磁体与电励磁混合励磁)的方式实现 电机 的磁通可 ty． 控[7。。；采用机械方式改变转子结构 的方式实现 电 Keywords：Halbach array；variablereluctance 机的磁通可控_l】¨]。然而 ，采用单一 的铝镍钴永磁 structure；controllable— flux；pe