振荡来流对静态与俯仰运动三角翼气动特性的影响研究.pdfVIP

第二届近代实验空气动力学会议论文集 振荡来流对静态和俯仰运动三角翼气动特性的影响研究 史志伟 (南京航空航天大学航空宇航学院，南京210016) ■一：在南航非定常风洞中，综合运用动态测力、动态测压和流动显示技术．详细研究了振荡来流对静态三 角翼和俯仰运动三角翼气动特性的影响，并分析了振荡来流对三角翼气动特性产生影响的主要原因。研究结果表明， ①振荡来流会改变静态三角翼的气动特性，特别是在静态失速攻角前后．主要原因是由于来流风速的脉动变化对三 角翼背风面的流动结构产生影响。振荡自由来流在减速过程中，使破碎的前缘涡重新卷起．形成涡量较强的集中涡， ● 而在加速过程中使前缘集中涡很快破裂。②由于振荡来流对翼面上前缘涡结构的影响，导致了俯仰运动三角翼的气 动力迟滞包线进一步扩大，来流减速过程进一步增大了模型上仰运动时的最大升力系教和失速攻角．@在研究飞机 大攻角过失速机动飞行的非定常气动力特性时，考虑飞机飞行速度的变化的影响是十分必要的． 美■■：非定常风洞，振荡来流，三角翼，前缘涡．俯仰运动 0．引言 流动特性上，而没有考虑来流速度变化对过失 速机动三角翼前缘涡流动特性的影响。然而， 过失速机动能力已经成为新一代战斗机 不论是飞行实验还是仿真计算都表明嘲，飞机 设计中最重要的性能指标之一。战斗机的过失 在实施机动飞行过程中，伴随着飞行姿态的变 速状态通常发生在快速俯仰穿越静态失速区 化飞行速度也发生很大变化。因此，研究飞行 的动态飞行条件下。战斗机在实施过失速机动 速度变化对三角翼涡破碎特性的影响，以及同 飞行时，气动力则呈现高度非定常、非线性特 时考虑飞机飞行姿态变化和飞行速度变化对 性，深入研究战斗机在过失速飞行时的动态气 三角翼气动特性的影响，对于现代飞行器的设 动特性，对新一代战斗机的设计是十分重要的 计是十分有意义的。 11,21。由于三角翼前缘涡能够产生较高的涡升 本文在南航非定常风洞中，综合运用动态 力，因此在现代战斗机设计中三角翼得到了广 测力、动态测压和流动显示技术，详细研究了 泛的应用。但是当攻角充分大时，三角翼前缘 振荡来流对静态三角翼和俯仰运动三角翼气 涡将经历一种称为涡破裂的流动现象。由于涡 动特性的影响，并分析了振荡来流对三角翼气 破裂时气动载荷的突然改变，将对飞机稳定性 动特性产生影响的主要原因。 和操作性产生很大影响，因此严重制约了飞机 的总体性能。涡破裂流动固有的流场脉动，对 1．试验设备与模型 机身、尾翼等相关部件产生相应的结构响应， 导致构件疲劳、寿命减少。因此对前缘涡和涡 1．1非定常风洞 破裂过程中非定常现象的充分认识对现代高 南航非定常风洞是一座低紊流、低噪声的 机动战斗的设计研究也是十分重要的唧。近 回流式风洞。该风洞通过控制扩压段中的非定 年来，国内