中国上市汽车公司效率分析——基于DEA-Malmquist指数方法.pdfVIP

第 3O卷第 1期 宿 州 学 院 学 报 V01．30，NO．1 2015年 1月 JournalofSuzhouUniversity Jan．2015 doi：10．3969／j．issn．1673—2006．2015．01．006 中国上市汽车公司效率分析 — — 基于DEA--Malmquist指数方法 吴天道遇稳稳 安徽大学经济学院，安徽合肥，230601 摘要 ：采用DEA—Malmquist指数方法，对 中国上市汽车公司2OO9～2012年 间效率变动情况进行 了分析 结果显示： 中国上市汽车公司的全要素生产率变化指数小于 1，但不断上升，全要素生产率下降速度趋缓 ；上市汽车公司综合 技术效率年度 间变动较小 ，较为稳定，规模效率的下 降抵消 了纯技术变化指数 的增长对综合技术效率增长的促进 作用；上市汽车公司技术进步指数和全要素生产率指数 的变动一致 ，是引起全要素生产率变动 的主要原因；上市汽 车公司年度效率波动较大，各企业之间效率差异较小，不存在具有 明显优势的企业，抵御外部冲击能力较小。 关键词 ：全要素生产率；规模效率变化 ；技术进步 中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1673--2006(2015)01—0021—04 的 121种不 同车型的性价比情况 ，认为不同国家和 l 问题 的提 出 地 区的汽车生产企业 的效率存在很大 的差异[23。 1956年 ，长春汽车制造厂生产 出第一辆汽车 ， harma运用全要素生产率方法分析印度汽车产业在 拉开了中国汽车产业发展的序幕 。改革开放后 ，特别 2O世纪 9O年代到 2003年的效率变动情况，得出印 是进入 20世纪9O年代后，中国汽车业迎来了高速 度汽车产业的开放并没有使得生产效率得到提高的 发展时期 ，年平均增长速度达 15％。到 2OO9年 ，中 结论 [3]。R．J．Orsato和 P．Wells通过对汽车制造产 国汽车产量达到 1379．1万辆，销量为 1364．4万 业技术变革过程的研究，分析汽车制造厂商的技术 辆 ，超越美 国成为世界第一大汽车产销 国；到 2013 效率和技术水平的变动情况 ，发现近 1O年来汽车厂 年，中国汽车产销量达到 2211．6万辆和 2198．4万 商技术效率和技术水平提高的主要原因在于生产环 辆 ，连续 5年成为世界第一大汽车产销国Ⅲ。 节采用整合平 台，从而使得各方面 的资源得到有效 然而，应该清醒地认识到，中国汽车产量的高速 利用 引。 增长 ，一方面是由于市场需求的不断增长，另一方面 国内方面 ，胡洪力运用 DEA方法研究我 国轿 是 中国汽车产业盲 目扩张、粗放式增长的结果 ，使得 车企业 1992—2001年整体规模经济情况，认为轿车 整个汽车产业效率低下，从而引发了一系列问题 ，如 企业规模经济是存在的，并且最小规模经济随着我 自主品牌竞争力弱 ，多生产中低档产 品，没有掌握核 国轿车市场需求 的增长和技术 的进步而不断扩 心技术 ，关键零部件还需要进 口等 。汽车产业 的上市 大[s]。万伦来等研究了中国汽车产业技术效率，利用 公司作为整个产业的典型代表，其效率如何 ，很大程 传统的c2R模型，得出我 国汽车业总体技术效率呈 度上反映了整个产业 的状况 ，因而，研究汽车产业上 现下降趋势的结论[6]。李晓钟等采用多元 回归方法， 市公司的效率状况 ，可以反映整个汽车产业的效率。 研究 了 1998—2008年中国汽车工业的市场结构和