海船靠离常州港通用码头要点.pdfVIP

交通科技 2003年增刊 Transportation Science＆Technology 海船靠离常州港通用码头要点 丑| 遥 (长江引航中心 江阴214431) 摘要介绍常州港口的基本概况和码头水文气象特点，分析海船靠离码头要点，并提出相应的 措施。 关键词海船码头靠离泊 万吨通用码头所处位置特殊，进出港的船舶种类 1港口概况 复杂，因此靠离泊困难较大。 常州港座落于常州市新区圩塘镇，位于东径 2码头水文气象及设施 11 9。59．56”，北纬31。58．238”的长江南岸，是长江 1TI，宽 三角洲的新兴港口。常州港于1997年正式对外开 常州港万吨级通用码头平台总长327 30 000吨级的 放为国家一类开放口岸，港口现有一座可同时停 m，设有1个20000吨级和2个5 t。设计年吞吐 靠两艘万吨级船舶的通用码头和一座年吞吐能力 泊位，4台门机，最大超重能力40 达80万t的石化码头。港口拥有先进齐备的生产 能力135万t，码头前沿设计水深11in。实际上近 设备，主要配套设施有70000多m2的堆场，年码头前沿水深有变浅趋势，最近实测水深不到 000 9 10 in2的室内仓库。 m。因此，每年都要进行疏浚清理。 m， 2．1码头前沿水流特点 石化码头全长236rn，码头前沿水深13 石化码头所处位置航道顺直，水域开阔，水流流态 码头两端正处于汊河道河心，藻江河下泄水 正常，该码头2001年建成投入使用。码头设置优流受阻于码头趸桩形成大面积横流，花水区，洪水 ITl以外，横流与 良，靠离码头有严格规范的操作规程。由于常州港 期急落潮时花水区超过码头40 码头夹角可达60。，自西向东，水流受趸桩阻挡， 收稿日期：2003—04—21 花水区渐小，横流减弱，夹角也变小，码头下部(东 意风流的作用和倒车产生的影响，流速较大时，不 示红光环照灯三盏，白天悬挂直径0．6米、高1．2 要采取在锚位附近调头，直接进入锚位的方法。 米的黑色贺柱型号型一个”。按此规定，限于吃水 系泊分为系浮筒和系码头两种，进入泊位前 的海船进长江都应显示限于吃水的号灯或号型， 首先应尽量降低速度，使抵达泊位时不用倒车或 但白天悬挂黑色圆柱型号型的限于吃水海船却不 用少量倒车就能使船停住为好。其次是船艏向尽 多，根据1969年《国际信号规则》，经过长时间的 量与流向平行，使抵达泊位时保持足够的横距。急 观察、思考、总结和咨询，认为悬挂字母旗“D