海船夜间靠离码头方法探讨.pdfVIP

交通科技 2003年增刊 Transportation Science＆Technology 海船夜间靠离码头方法探讨 阮国兴 (长江引航中心江阴 214431) 摘 要介绍船舶操纵中，夜间靠站码头和夜间离泊的操作要领及注意事项。 关键词船舶操纵靠泊离泊要领 1夜间靠码头 看岸上串联目标，将船速控制在2kn左右，船位 1，1夜间靠码头的条件 比白天摆得开一些，流速急时船位与码头夹角不 引航员要熟悉各个港口的码头位置特点，码 能太大，插档靠泊需待船尾驶过后面的船才可进 头前水深和航道宽度，码头前沿的门机、输油臂 靠，并通知大副、二副随时报告前后船距离，便于 的位置。 参考。 了解各种风向、风力对靠泊的影响，如正横吹 当船艏抵达码头下角或下端红旗时，船速控 拢风，正横吹开风，前八字、后八字风，根据风向来 制在1 决定如何申请拖船协助靠?自。 知前后拖船摆船位与海船成丁字形，需要使用时 掌握各个港口涨落流时间，根据流向、流速来 能起立竿见影的效果，但单车拖船在指挥顶推时， 决定靠落水，还是靠涨水。 应注意保持本船有向前的趋势。并通知船长开启 对各港口拖船情况要了解，是全迥转拖船，还 前后甲板灯，便于观察，当码头绿灯距驾驶台还有 是单、双车拖船，做到心中有数。 一个船位时，即可抛下外档一节入水刹住。抛锚后 对本船操纵性能要了解清楚，是单车还是双 询问锚链方向和受力情况，做到心中有数。并利用 车，是右旋车还是左旋车，是可变还是固定螺距 车、舵和拖船协助，缓缓地平衡靠上码头，带足 车，做到心中有数。 缆绳。 1．2夜间靠泊操作要领和注意事项 2 夜间离泊 夜间靠泊主要是白天靠泊操纵经验的结果， 白天能做到熟练靠泊，夜间靠码头应该是没有问 夜间离泊时，应到船前船后观察前后空档距 题的。晚上要通过雷达和望远镜，进行仔细观察判 离，特别注意码头上门机、输油臂离泊时是否有影 断，靠码头时，要控制好速度，船位摆开些。 响。如前后距离太近，则通知港方清理后，才可离 弄清码头、靠 码头。 (1)做好靠泊前的调查工作 泊潮流、风向、风力，决定拖船类型与艘数。 准确计算潮流和风向、风力，决定开涨水还是 (2)对码头的要求必须保证有120％的空 开落水和使用拖船的方法。 档，泊位两端放红灯，驾驶台放绿灯，门机停放在 夜间离码头做法与白天相同，要认真注意观 泊位中间，用手提式高频与船方保持联系。 察航道上和来往船舶动态。一定要遵守内河避碰 靠泊前半小时，告诉船长，距离泊位1nmile 规则，做到离泊前10 左右前备好外档锚，船速控制在4kn左右，开始 报告船舶动态。并向交管中心报告动态，驾驶台内 带好拖船，选择无干扰频道与拖船保持随时联系， 灯光要控制好，越暗越好，关闭甲板灯。船员房间 拖船带好后，开始摆船位靠泊。 朝前面的窗户，应用窗帘布遮住，便于对外观察。