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国内客车行业相关资讯 目录 3 中国轻型客车市场格局出现重大变化 3 2005年1-4月中国上市整车企业总体业绩表现不佳 4 中国农村客运网络化建设全面展开 4 2005年1-4月中国客车产销总体呈负增长态势 5 2005年4月中国汽车产销突破50万辆 7 中国客车技术输出实现零突破 8 中国各汽车企业热衷新能源车研发 9 中国汽车出口基地形成 10 相关评论 13 服务成为中国商用车企业营销的核心理念 13 中国汽车市场行情看涨还是看跌 14 汽车股成为中国社保基金投资热门 15 各地区市场 18 上海交大成功研制中国首台二甲醚城市客车 18 北京推出奥运会期间使用的电动客车 18 北京公交车辆进入大规模更新期 19 安徽汽车零部件工业落后于整车发展速度 21 科技是中原崛起最有力支撑——访河南省科技厅厅长姚聚川 23 企业动态 25 上海汽车集团股份有限公司启动中国战略布局 25 江苏*ST亚星进入良性发展轨道 26 湖北东风康明斯电控发动机受市场追捧 26 美国康明斯有限公司属意重卡市场 27 中国安凯.赛特拉豪华客车指定为接待用车 29 宇通相关信息 31 郑州宇通客车盈利能力将持续增长 31 郑州宇通客车向古巴出口大量汽车 31 中国客车小批量出口惯性模式被打破 33 行业信息 【时间分类【文献出处】经济日报 【正　　文】 最新汽车行业权威统计数据显示，近期国内轻型客车市场格局出现重大变化，经济型轻客第一团队长期保持的三足鼎立的均衡态势，日前突然被打破。据统计，今年1-4月，由于新的产品组合得力，带动了风景轻客系列产品整体销量火速蹿升，销售增长率创造了轻客行业第一，由于销量和市场占有率的急速扩张，风景品牌因此从行业季军品牌跃升至行业第二。 据业内专家分析，近年来，轻客行业竞争日趋激烈，不过，虽然各品牌市场份额小幅度的此消彼长不断出现，但经济型轻客总体格局始终保持了一种相对稳定和平衡状态，那就是以金杯、得利卡、风景等品牌稳居第一梯队，此外其他品牌偏安于个别区域市场。然而，专家认为，这次风景品牌的突然发力，可能昭示着这种平衡将从根本上被打破。 这次市场格局的剧烈变化有着非常耐人寻味的特点：以往的强势品牌销量变化基本上是同升同降，大家要增长都增长，无非是增长的幅度略有不同而已，另外，各个品牌的销售走强也往往伴随着整个轻客市场大势上扬。然而，此次的突变却呈现出多数轻客品牌普遍销量下滑、轻客市场整体低迷而惟有风景轻客一枝独秀的局面。 据统计，从去年年中开始至今，由于受MPV的挤压、消费需求的萎缩等种种因素影响，轻客市场整体走势持续滑落，今年1-4月，几大强势品牌的销量与去年同期相比都出现大幅度下降，只有风景轻客一个品牌的销量放量增长，比去年同期上升了40%。风景轻客如此迅猛的上升势头成了行业惟一亮点。 新消费引领新增长 轻客市场今年1-4月的变化说明，企业依照传统的轻客消费需求提供相应的轻客产品，这样的竞争策略已经无法取得销售的增长和改观。从去年开始，消费者对传统轻客的需求就已经走上了持续萎缩不归路。而风景轻客在今年头4个月“非常”增长，恰恰是因为风景轻客的产品组合和营销策略发生了变化，从以往被动地满足传统的消费需求，变成通过新推出的强势产品来主动创造新的消费需求、主动引导消费和市场的走向。例如，风景轻客今年主推的新品风景快运，与同类产品相比表现出了突出的安全性、超强承载性、领先的节油性和方便性以及优越的可靠性等优势，确保了给消费者创造出多重新利益和新价值。因此，风景快运这款实用多功能和超高性价比的轻客产品，一投放市场就迅速拉动了新的消费需求，在很多地区都被经销商形容为“卖疯了”，成为带动整个风景轻客旺销的主流产品。 市场整合势不可挡 今年前4个月轻客市场的格局巨变，还反映出一个新奇的特征：通常全国性的轻客品牌在具体的区域市场，一般是几大品牌和当地的地方品牌共同来分割当地市场，而且在有的区域市场还是当地一些区域品牌成为主流。然而，今年1-4月的轻客各区域市场出现重大变化，风景这样的全国性强势轻客品牌，竟然在许多的传统轻客必争之地，取得了在区域市场独霸天下的优势、成为了区域市场垄断性品牌。 专家分析，出现这种全国性品牌垄断区域市场的现象，正折射出国内轻客市场经过多年充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段，个别强势品牌全面整合全国轻客市场已经成为势不可挡的潮流。 2005年1-4月中国上市整车企业总体业绩表现不佳 【时间分类【文献出处】中国工业报 【正　　文】 今年前4个月，上市公司整车销售总体业绩表现不佳，虽然4月情况有明显好转，但受前3个月的拖累，半数以上车型的累计销量仍呈现较大幅度下降。上海通用和上海大众表现继续低迷，累计销售情况均逊于主要竞争对手（现