中国沿海液化天然气(LNG)接收站应急避难所建设探析.pdfVIP

中国沿海液化天然气(LNG)接收站 应急避难所建设探析 张俊梅赵玉萍张洪 (山西汾西机电有限公司研发中心，安全装备研究所，太原030027) 摘要：液化天然气(LNG)是清洁能源，与石油相 日本的惨痛教训给我们敲响了警钟，人类无 比，LNG价格相对低廉，我国扩大LNG的利用，可以 法阻止灾害的发生，但可以通过科学的手段进行 弥补石油资源不足，实现能源多元化和提高我国环 预警、预测和评估，通过制定相关减灾措施最大 境质量。我国沿海LNG接收站应运而生并已成规模 限度地减少财产损失和人员伤亡事件的发生。从 化。本文在介绍LNG基本特性的基础上阐述了我国 而，如何预防突发性的超强地震海啸所引发的一 LNG接收站的发展现状及分布特点，LNG接收站存在 的潜在风险以及我国现有的应急避难体系，提出我 系列灾变以及建立有效的预警系统成为社会各 国沿海LNG接收站避难所的建设应引起我们的思考 界关注的焦点。本文以我国沿海液化天然气(LNG) 与重视。 接收站为例，分析了沿海LNG接收站可能存在 的潜在风险，并对我国现有应急避难所状况及未 关键词：液化天然气(LNG)；接收站；避难所；地震；台 来的建设问题进行了讨论。 风：海啸 1 引言 2我国液化天然气(LNG)接收站的发展现 状 二十世纪末期至今，沿海地带经济快速发 N积lml G勰)，既液化天然 展，滩涂的围海造地、海岸带的利用和开发等为 LNG(Liq鹏6ed 经济的发展腾飞提供了必要的土地资源和便利 气的英文缩写。天然气主要成分是甲烷，可燃成 的交通条件，如上海洋山深水港、浦东国际机场 分占95％以上。通常的LNG多储存在温度为．162 等都是围海造地而建的大型基础设施。为了保护 ℃、压力为O．1MPa左右的低温储罐内。其密度 为标准状态下甲烷的600多倍，体积能量密度为 沿海基础设施，考虑到台风和风暴潮是影响我国 东南沿海常见的自然灾害，江苏、浙江、上海的 汽油的72％，爆炸极限为5％．15％(体积％)， 现有海塘设计标准通常采用100年一遇潮位和12燃点约450℃。与煤炭、石油等能源相比，天然 级台风作为设计标准，但是大多数设施建筑没有 气在燃烧过程中对环境污染要比石油和煤小得 考虑潜在的特大地震、台风、海啸风险。近年来 多，产生的二氧化碳仅为煤的56％左右，产生的 太平洋、印度洋和亚欧板块地质运动活跃，地震 氮氧化物、二氧化硫也极少。天然气燃烧后无废 及地震激发的海啸成为威胁周边海岸带众多自 渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等 然灾害之一。这类灾害尽管发生频率低，但在缺 优势，被认为是21世纪较为清洁的丰富能源。 少有效的预警系统情况下其危害几乎是毁灭性 目前中国能源市场面临着经济快速增长与 的。 国内能源供应不足的矛盾，能取代石油成为能源 消费的主要就是天然气。LNG的海上运输是应市