高铁隧道明洞段防水施工专项方案.docVIP

高铁隧道明洞段防水施工专项方案 1.编制依据? （1）合肥至福州铁路DK84+416.84~DK84+770革古山隧道设计图（合福施图（隧）04）；? （2）合肥至福州铁路双线隧道明洞衬砌施工图（合福隧参02）； ?（3）合肥至福州铁路双线隧道洞门施工图（合福隧参03）；? （4）合肥至福州铁路桥隧相连（邻）隧道参考图（合福隧参06）； ?（5）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）;? （6）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； ?（7）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；? （8）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）。?2.适用范围? 本施工方案适用于合肥至福州铁路安徽段站前二标DK84+416.84~DK84+770革古山隧道明洞段防水施工。 ?3.工程概况? 新建合福线合肥至福州高速铁路工程HFZQ-2标段革古山隧道全长353.16m，隧道分界里程分别为：DK84+416.84、DK84+770，位于居巢区银屏镇和无为县石涧镇的交界处。隧道进口段DK84+416.84~DK84+434.84设计为帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.5）18m明挖法施工、DK84+434.84~DK84+444.84段10m设计为偏压路堑式明洞墙顶开挖施工；出口DK84+686~DK84+752段66m设计为偏压路堑式明洞墙底开挖施工、?DK84+752~DK84+770段18m帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.5）明挖法施工。? （1）地形地貌：本隧道所通过的地层主要为剥蚀低山区，局部为低丘缓坡及丘间沟谷，地势起伏较小，自然坡度约为10o～25o，地表植被发育，多为自然山林。? （2）地层岩性：隧道表层为Q（el+dl）含砾粉质粘土，黄褐色硬塑，厚度为0.2～2m，进出口段下伏岩为Ｓ１ɡ砂质泥岩，全风化，黄褐色，岩芯呈土状，厚度为0～2m；洞身岩体松散，较破碎。? （3）水文地质：地下水为基岩裂隙潜水，较发育，环境水无化学侵蚀性，碳化环境等级T2。在岩层破碎带及其影响带中，主要受大气降水及河水补给，以蒸发及人工开采方式排泄，局部以基岩裂隙潜水为主，局部具有承压性。 ?4.施工工艺 ??4.1施工原则? 依据“防排结合、刚柔并用、多道设防、综合治理”的原则，结合工程所处地形地貌、水文地质、工程地质、冻结深度等自然条件，以及结构形式、选用材料、施工工艺等因素，合理的确定防水方案。 ??4.2施工顺序? 明洞结构面被回填土石掩埋部分均铺设防水层，钢筋混凝土结构外缘与?回填土石面接触部分以外依次设置1mm厚水泥基渗透结晶II型防水涂料→1~2cm厚M10水泥砂浆找平层→EVA防水板→3~5cm厚M10水泥砂浆保护层。采用图号合福隧参02-16。 4.3防水涂料施工? 模筑钢筋混凝土外缘表面清理干净，应全面、均匀涂刷1mm厚水泥基渗?透结晶II型防水涂料。???? ?4.3.1防水涂料施工工艺? 水泥基渗透结晶型防水材料（以下简称CCCW）常用施工方法有三种：刮涂施工法、刷涂施工法、喷涂施工法。? 刮涂施工法：是指用抹灰的方法将按要求调配好的CCCW浆料(料:水=3.5:1)均匀涂布在需要做防水涂层的基面上。? ????刷涂施工法：是指用大的软质排刷（或厂家专用刷子）将拌好的CCCW浆料(料:水=2.5:1)刷涂在需要做防水涂层的基面上。? ????喷涂施工法：是指用喷浆机将拌好的CCCW浆料(料:水=2.5:1)喷涂在需要做防水涂层的基面上。? 4.3.2防水涂料施工注意事项? （1）使用CCCW的基面应干净无浮层、油污、旧涂膜、尘土污垢及其它杂物，以提供充分开放的毛细管系统，有利于CCCW的渗透和结晶体的形成；若常规清理不行的话，可采用钢丝刷刷洗、高压水冲等方法进行处理。????? （2）对所有要涂刷CCCW的混凝土，必须仔细检查是否有结构上的缺陷，如裂缝、蜂窝麻面状的劣质表面、施工缝接口处的凹凸不平等，均应修凿、清理，进行堵缝、补强、找平处理，再进行大面积涂刷。? （3）施工前必须用清水彻底湿润工作面，形成内部饱和，以利于CCCW借助水分向混凝土结构内部渗透。但要注意湿润的表面不能有多余的浮水，冬季施工应做一段湿润一段。 （4）不能在结冰或上霜的表面施工，也不要在连续48小时内环境温度低于4℃时使用。确实因工期需要必须施工时，可将施工时间安排在晴好天气的10:00~15:00之间，还可采用温水（或热水）拌料，以加快初凝时间，增加早强效果。连续环境温度低于零下4℃时，仍建议暂停施工。? （5）不宜在雨雪天施工，新施工的表面固化前不要被雨淋。施工后48小时内，仍应避免雨淋、霜冻或0℃以下的长期低温；在空气流通不良或不具备通风