大跨度铁路斜拉桥地震反应影响分析.pdfVIP

2015年2月 高 速 铁 路 技 术 No．1，Vo1．6 第6卷 第 1期 HIGH SPEED RAILWAY IECHN0LOGY Feb．2015 文章编号：l674—8247(2015)O1—Oo05—_05 大跨度铁路斜拉桥地震反应影响分析 陈思孝 陈克坚 张永亮 (1．中铁二院工程集团有限责任公司 ， 成都610031；2．兰州交通大学， 兰州 730070) 摘 要：针对大跨度铁路斜拉桥特点，结合桥梁结构体系及抗震措施，进行了行波效应、几何非线性、弹性连 接刚度及阻尼器减震措施对结构的地震反应影响分析。分析表明：行波效应使主塔控制截面的内力约增大 20％；考虑结构的初始内力引起的几何非线性影响后，结构的自振周期约增大3％，对主塔的地震反应影响较 小，在设计中可以忽略其影响；塔、梁间的弹性约束刚度大小对结构的地震反应影响较大 ，其刚度取值为 1．0×10 kN／m左右时，结构的抗震性能较好；粘滞阻尼器对主塔控制截面的内力及塔顶位移具有显著的减 震效果。 关键词：铁路斜拉桥 ；地震响应 ；行波效应；几何非线性；弹性连接；阻尼器 中图分类号：U442．55 文献标志码：A AnalysisofSeismicResponseEffectonLong-·spanCable-·stayed RailwayBridge CHENSixiao CHENKejian ZHANGYongliang (1．ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu 610031，China； 2．LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou 730070，China) Abstract：Basedonthecharacteristicsofthelong—spanrailwaycable-stayedbridgeandcombinedwithbridgestructure andseismicmeasures，thispaperanalyzestheseismicresponseofthesturcturefrom theaspectsoftravelingwaveeffect， geometricnonlinearity，elasticconnection stiffnessanddamperdamping．Theanalysisresultindicatesthattheinternal forceofcontrolsectionatthemaintowerincreasesabout20％ atthemostundertravelingwaveeffect；consideringthe geometricnonlinearityeffectscausedbythestructuralinitialforce，thenaturalperiodofstructureincreasesabout3％ ， whichhaslittleinfluenceonseismicresponseofmaintower，SOitcanbeignoredindesign．Theelasticconstraintstiff- hessbetweentowerandgirderhasasignificantinfluenceontheseismicresponseofthesturcture，theseismicperform- anceofthesturctureisgoodwhen thestiffnessvalueisabout1．0 ×10 kN／m：theviscousdamperhasasignificant dampingeffectoninternalforceofcontrolsectionatthemaintowerandtopdisplacement． Keyword