浅谈悬索桥重力式锚碇的基坑开挖.pdfVIP

公路 2007年1月 第1期 HIGHWAY Jan．2007 No．1 文章编号l0451—0712(2007)01—0211--02 中圈分类号：U445．55 文献标识码lB 浅谈悬索桥重力式锚碇的基坑开挖 何 畅，黄顺祥 ，张 溢 (广东省长大公路有限公司一分公司 番禺市 511431) 擒 要；以广州珠江黄埔大桥为例，介绍了悬索桥重力式锚碇基坑开挖的施工工法。 关键调：珠江黄埔大桥I锚碇基坑开挖，内衬施工 1 珠江黄埔大桥南汊桥概况 地连墙墙底灌浆帷幕施工完成后，进行导墙拆 珠江黄埔大桥南汊桥为双塔单跨钢箱梁悬索 除工作，在导墙拆除后进行帽梁施工。 桥，跨径组成为290ITI+1108m+350m，南锚碇为 基坑开挖取土分层进行，采用岛式法施工，先分 重力式锚碇，基础圆形地连墙外径为 73m，内径 区对称开挖周围土体，后开挖中间土体，基坑共分成 70．6m，地连墙墙厚1．2m，地连墙外侧地面标高为 9层施工，在前3层开挖时，采用垂直开挖深度可达 - I-6．0m，内侧为-I-5．8m，在地连墙 (墙底灌浆)施 11m的4台勾机I后6层采用4台履带抓斗机开挖， 工完成后进行导墙拆除、帽梁施工、基坑开挖及内衬 开挖机械停靠环形路上。锚碇区内采用4台勾机挖 施工等项 目工作。其中帽梁及内衬采用C30混凝土。 松土，再用推土机将土转移到开挖机械范围内。弃土 内衬层间接缝处采用C30自密实混凝土，内衬后浇 采用自卸车堆至附近指定的弃土场。上5层每层土 段采用C30微膨胀混凝土，帽梁混凝土1651m。，钢 方量为 11744m。，中间3层每层方量为11413m ， 筋141．8tI内衬混凝土10702m。，钢筋606．8t}基坑 最后一层方量为5706In。。 开挖土方 1O．45万m3。 帽梁及内衬施工与取土同时进行，采用 “逆作 南锚碇位于珠江南岸，地貌类型为珠江三角洲 法”施工。取土时先开挖内衬施工附近的土，保证内 平原，场地上部覆盖层为第四系全新统海陆交互相 衬施工。内衬钢筋及模板采用2台80t及1台160t 沉积的淤泥，淤泥质土和粉砂、全新统冲积粘土层和 塔吊协助安装。钢筋采用直螺纹套筒连接，模板利用 砂土层，第四系残积层粘土层；下伏基岩为下古生界 地连墙预埋的lI25钢筋作为对拉螺丝，每层内衬 (包 (Pz1)混合岩。 括帽梁)分为4个长度单元 (1号，3号，5号，7号)和 桥址区地下水为第四系孔隙水、潜水和基岩裂 4个后浇段(2号，4号，6号，8号)共8次进行施工， 隙水，地下水主要受地表珠江河水和大气降水渗入 后浇段两端采用微膨胀混凝土浇筑。 补给，补给条件良好，地下水位埋藏浅，第四系孔隙 2．2 重力式锚碇基坑施工流程 潜水，含水层为砂性土(砾砂、粗砂、中砂、粉细砂)， 重力式锚碇基坑施工流程见图1所示。 水量丰富。基岩裂隙水为混合岩节理裂隙水，地下水 墙底帷幕 ——— 导墙折除 运动没有一定的规律，主要受基岩节理裂隙发育条 件限制。地下水埋深，上部潜水为0．4～O．6In，下部 帼粱施工 场地布置 承压水为1．O5～2．5ITI。基岩裂隙水水量不均，具有 工 一 定的承压性。 降水井施工 基坑开挖