EV／HEV二次锂电池的热模拟.pdfVIP

维普资讯 船电技术 2004年 第2期 43 EV／HEV二次锂 电池的热模拟 郭丽 彭元亭 管珲 编译 (中船重工集团公司712研究所 武汉 430064) 摘 要：本文讲述一种使用相变材料 (PCM)的新型热处理系统，并已研制出PCM一基系统样机。虽然 PcM 基系 统特别适用于多数普通的商业锂离子电池，但是在此之前它还从未用于锂离子电池和电池包的测试。这里描述的热 处理系统是为EVH／EV设计的，具有不需引入移动成分而提供有效的热处理的巨大潜力，从而能使EVH／EV 电池 性能无需复杂的设计和额外的费用的情况下 (需要空气和液体循环冷却系统)得到改善。 关键词：锂离子电池 电动汽车 EV／HEV电池 器 1引言 锂离子电池在环境温度下工作具有优 良的性 能，但是在 65℃以上或 0~C以下，温度对它有明显 的不利影响。如图1所示，在多数应用中 (如功率 型个人 电子设备或电动汽车)需要将很多单体电池 以不同的形式 (并联和／或串联)组装在一起形成一 个模组，几个模组再以串联或并联的形式结合起来 提供所需的电压和容量 。很明显，为了保持 电池最 佳的性能和循环寿命，将 电池包温度维持在上述较 窄的温度范围内是很重要的。 — 一 囡、 鱼垫基查结 ， 、、 产 旦e④一警 ／ 圆柱形 目 一 I Io LiIc。^IL电i- 解质nlLiIc6 CIj—一国 图2 锂离子电池放大设计建议方法 递速率的不同而加剧。因素 3主要与电池包的结构 图1 电池组装成 电池包的示意图 有关，中心处的电池趋 向于积累热量，边缘处的电 在一个 电池包中，电池个体之间的温度差异起 池由于热量向环境传递而被冷却。这种差异能导致 源于：1)电池包表面不同处环境温度的差异；2) 进一步的阻抗不同 (因素 2)，阻抗不同会扩大电池 电池中阻抗分布的不均匀性；3)电池 中热传递效 、 之间的容量差异 。在 电池包的循环过程 中容量的不 率的不同。 平衡能导致一些电池被过充或过放，因而引起电池 因素 2是非主观的，但是与质量控制有关，而 包提前作废 ，作废有热失控和容量急剧衰退两种形 且，在电池包的运行过程中也可能由于局部的热传 式，两者都与单体 电池中热量的过量产生有关。 收稿 日辨： 2003-09—12 维普资讯 44 船 电技术 2004年 第 2期 通过装有相变材料 (PCM)的潜在冷却体系能成功 2．1电化学量热法 实现锂离子电池的热处理。绝大多数商业电池放 电 图4是一种典型的商业 18650型锂离子在正常