活塞涂层对柴油机性能影响de研究期刊.pdfVIP

2015年第 1期 国 外 内 燃 机 一 63 一 活塞涂层对柴油机性能影响的研究 【印度】 s．K．Rupangudi C．S．Ramesh K．Veerabhadhrappa R．RohitV 摘要 ：发动机活塞绝热的 目的是减少热损失 ，从而提 高指示效率。热障涂层被用于模拟绝热发动 机的工作状态，其 目的不仅是降低缸 内热损失，防止底层金属表面的热疲 劳，而且也是为了减少发动 机排放。采用热障涂层能降低从燃烧室表面(包括气缸盖、气缸套和活塞顶)和活塞环 向发动机冷却 水套 的传热 。应用 以陶瓷为基体 的涂层 ，使燃烧 室的隔热对燃烧过程产生影响 ，从 而影响发动机 的性 能和废气排放特性。在油价快速上涨的情况下 ，绝热技术 因有助于降低燃油耗而显得越来越重要 。 在柴油机活塞顶部采用等离子喷涂的热障涂层 ，研 究其对发动机性能的影响。证 实这种涂层能提 高 发动机的热效率和机械效率。 关键词 ：柴油机 热障涂层 喷涂过程 绝热 排放性能 机械效率 0 育订言 放减少 22．O59／6，碳氢化合物排放减少 28．20 。在 研究热障涂层对柴油机性能的影 响时，在 1台柴油 通过改善内燃机的燃烧过程 ，并在活塞顶上涂 机燃烧室中喷涂 由6O％氰酸酯改性环氧树脂体和 覆热障涂层，减少流 向废气的热损失，提高热效率， 209／6锆钛酸铅组成的涂层 ，研究显示 ，比油耗降低 了 这也有助于减少燃油耗和废气排放 。采用常压等离 15．89％。在本项研究工作 中，鉴于活塞是产生热损 子喷涂技术涂覆陶瓷涂层是一种通用技术 ，可 以在 失 的主要受热零件 ，因此 ，在活塞上喷涂二氧化钛 ， 一 系列基材上喷涂各种涂层材料，并获得均匀 的涂 形成热障涂层。 层 。此外 ，石油价格的快速上涨也促使人们采用热 障涂层来实现燃烧室绝热 ，以降低燃油耗 。为了得 1 涂层材料 到更好的效率 ，燃烧室必须完全绝热，以获得理想的 二氧化钛是一种被用作涂层材料 的硬质 陶瓷 。 燃烧过程 。 表 1列 出了二氧化钛 的特性。 在试验活塞的活塞顶涂覆 1层含稳定氧化钇的 氧化锆 (YSZ)陶瓷 ，并测定发动机的燃油耗 ，比较活 表 1 二氧化钛的特性 塞顶涂覆 YSZ涂层前后的发动机性 能，结果显示 ， 项 目 参数 发动机在低功率下的燃油经济性提高 了6 。在 1 材料 二氧化钛 台6缸直喷式涡轮增压柴油机上进行试验 ，该发动 密度 ／(g·cm ) 4 机的活塞涂有厚度150 m的NiCrA1黏结层和厚度 抗压强度 ／MPa． 680 350肚m的MgZrO。涂层 ，结果发现 ，有效燃油消耗率 泊松 比 0．27 降低 了 1 ～8 。采用等离子喷涂技术在若干发动 断裂韧性 ／(MPa·m一／) 3．2 弹性模 量／GPa 230 机零件上喷涂厚度为 150 m 的