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第 l期 两种换热器在车用四通阀热泵系统中的对比研究 Vo1．36，No．1 2,q February，2015 文章编号：0253—4339(2015)01—0065—05 doi：10．3969／j．issn．0253—4339．2015．01．065 两种换热器在车用四通阀热泵系统中的对比研究 严瑞东 王 颖 高天元 陈江平 宋 吉 高屹峰 (1上海交通大学 上海 200240：2国际铜业协会上海代表处 上海 200020) 摘 要 PTC加热效率较低对电动汽车行驶里程影响较大，因此开发效率更高的热泵系统十分必要。实验搭建了四通阀热泵 系统 ，并将两种不同流程排布的小管径换热器与微通道换热器分别被用于室外侧，在制冷、制热模式下进行了实验对比，由实验 结果可知，在制热模式低风速下，小管径换热器相比微通道换热器，能力可以高出10．5％，而 COP与微通道换热器相近；在制冷 模式低风速下，小管径换热器样件能力可高出3．8％，COP可高出22．8％。但随风速的提高，小管径换热器能力和COP提升并不 明显 ，而微通道换热器随风速提升幅度较大 ，由上可知，在风速较低的怠速和城市工况中，使用小管径换热器作为车用热泵的外 侧换热器使用拥有一定的优势。 关键词 电动汽车；能力与能效；四通阀热泵系统 ；换热器 中图分类号：TQ051．5．5；TB61 1；U463．85 1 文献标识码 ：A ExperimentalStudyonTwoKindsofHeatExchangersinFour·w·ay·valve HeatPump System ofElectricVehicles YanRuidong WangYing GaoTianyuan ChenJiangping SongJi GaoYifeng (1．InstisuteofRefrigerationandCryogenics，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai，200240，China；2．Interna— tionalCopperAssociationShanghaiOffice，Shanghai，200020，China) Abstract Low efficiencyofPTC inelectricalvehicleswouldcutdownitstravelleddistance，SOit’Snecessarytodesignhighefficiency heatpumpsystem．Twokindsofheatexchangerswereusedasoutsideheatexchangers(HX)infour-way-valveheatpumpsystem，and experimental studywasfinishedunderboth heatingandcoolingmodes．Theresultsshowed，underlow facevelocityinheatingmodel， smalldiametertubeHX hadhighercapacityby10．5％ ．andthesameCOPcomparedwithparallelflow HX．Underlow facevelocityin coolingmodel，smalldiametertubeHX hadhighercapacityby3．8％ ，andhigherCOPby22．8％ compraedwithparallelflowHX．With theincreasingofwindvelocity，capacityandCOPwithsmalldiametertubeHX increasedlittle；however，theonewithparallelflow HX hadahigherincreasing．Itisconcludedthatheatpumpsystem usedsmalldiametertubeHX hadapotentialprospectunderlowwindve— locity． Keywords electrical vehic