发动机旋流排气管的一维非定常流动特性计算.pdfVIP

中国工程热物理学会 论文编号 热机气动热力学学术会议 } 壤被犯旋流排气管的一维非定常流动特性计算 邓康耀顾宏中李四海 (上海交通大学动力机械工程系上海200030) 摘要： 本文针对一台四缸涡轮增压柴油机旋流排气管，介绍了一维非定常旋流漉动的计算 ● 方法和边界条件的处理．计算了旋流捧气管的压力波和速度波的变化．计算结果显示麓流速度 的衰弱速度较快．通过计算与实测压力波的对比．表明提出的计算方法能反映非定常旋流流动 ● ● 的基本趋势，是一种较简单而有效的计算方法． 关键请：旋流排气管，非定常流流动计算 ● 引言 涡轮增压柴油机捧气管对发动机的充量更换，涡轮效率，排气能量利用和 发动机的瞬态性能均有重要的影响。单排气总管捧气系统因结构简单和涡轮效率 高，其应用有增加的趋势。单排气总管主要有定压系统，MPC(ModlIlⅡPulse conv盯妇)系统。定压系统因脉冲能量利用率低和瞬态性能差，常用于高增压 和对瞬态性能要求不高的场台。MPC系统应用较广，但为了避免多缸机之间的扫 气干扰和不增加泵气损失，提出了旋流排气系统。本文采用管内非定常旋流流动 的一维计算模型和方法，对一台四缸涡轮增压柴油机的旋流排气管的非定常流动 进行了计算，计算分析了结构参数对旋流流动的影响。经与实验比较，压力波的 趋势基本吻合，说明旋流流动的一维非定常流动模型有较好的精度。 1．研究的对象描述 将原R4100zJ柴油机的排气管改为旋流排气管。每一模块的结构和尺寸如图l 所示。 ● ● 图1旋流排气管的结构 国家自然科学基金资助 第1作者，邓康耀．工学博士，副教授．Td：021黜il岛_dc哪@m丑i11．巧乜Ledu．m 58 旋藏捧气管的结构为模块式，对4缸帆排气管有4十如同图l所示的模块组成。 R4100zT柴油机为华丰机器厂生产的涡轮增压柴油机，缸径100皿，冲程125mm， 标定功率60lcwC230畹hiⅡ)泼火顺序1．3．4．2。 ● 2捧气管的计算 2．1蠡值计算表达式 ● 亡 将涟流j|气管划分成捧气支管和排气总管两部分进行计算．在支管内绕轴线 的旋流速度为零。在总管内有绕轴线的冀流速度．图2为旋流捧气管的计算网格 C 划分． 0一Tj一． 0．1j．一 O叮墨11 田2四缸麓流捧气f系计算用差分网格节点圈 田2四缸机旋流排气f系计算用差分啊格节点圈 对时△z时刻每一计算网格P，引P点的三条特征线与z时刻的网格线分 劓交于L，S，T三点。见图3． P l ●