路堤沉降变形的分段预测法.pdfVIP

2009年3月第3期 城市道桥与防洪 道路交通 31 路堤沉降变形的分段预测法 张本达 （宁波港工程建设监理有限公司，浙江宁波315800） 摘 要：该文针对某路堤深厚软土地基的沉降变形，以一维固结微分方程及实测沉降过程为基础，分析了一维固结沉降的预 测模型，探讨了预测模型的辨识和滤波问题。通过分析实测沉降过程线，提出了分段沉降预测法，其精度优于一般预测法。 关键词：沉降；滤波；分段预测 ＋ 中图分类号：U416.12 文献标识码：A 文章编号：1009-7716（2009）03-0031-02 沉降序列在某一时刻之后 0 引言 S =S j j-1 在软土地基上建造高速公路或堤坝，预测修 则 筑路堤地基的沉降是决定工程成败的关键。在设 S =β / （1-β ） f 0 1 计和建造路堤时，要求准确预测堤基的沉降，及 式中：S — 最终沉降。 f 时采取工程措施，确保工程建成后正常运行。 由 此沉降预测法即为常用的作图法或Asaoka法。 于土的一些参数不易准确测定，甚至任何一个模 1.2 沉降分段预测模型 型的提出都是建立在许多假设的基础之上，因此 图1为室外实测沉降过程线。AB段为瞬时沉 工程的计算结果和实测结果，往往会有一些差 降，BC段为主固结段，CD段为主次固结共存段， 异。如何利用近期的实测值去反推有关参数，进 DE段为次固结段。B点相对应的是最后一级荷载 而预测最终结果，使二者较为吻合，就显得格外 施加完毕的时间，因此，AB段应为瞬时沉降与部 重要而有意义。 分固结沉降之和。 1 沉降预测模型 1.1 主固结沉降预测模式 引入沉降表达式 H S（t）=ε （t,z）dz （1） 乙 o 通过运算，得到n阶沉降— 时间关系主方程： 1 2 (n) S+C S +C S + …+C S =C （2） 1 2 n 式中：C , C , …,C ,C为未知常数。 1 2 n 图1 室外实测沉降过程线 引入离散时间因子 t =Δt ·j j =0,1,2, … （3） 利用式（4）（i=1），可将图1的曲线整理成图2。 j 式中：Δt= 常数。