南通船舶产业出口贸易摩擦与对策研究.pdfVIP

国际商贸lInternationaITrade 南通船舶产业出口贸易摩擦与对策研究 中国人民大学 朱斌 摘 要：因遭遇国际金融危机以来世界经济下滑遣成的世界货物贸易量萎缩，以及受到国际贸易中各国为维护本国利益纷纷 采取贸易保护主义策略的影响，近年来我国的货物外贸出口增长空间受到了抑制。我国外贸出口额在2009年一定幅度下降 后，虽然在2010年获得恢复性增长和在2011年获得 自主．钓增长，但增速的增长幅度明显趋于平缓。现在我国外贸出口面临 着一些现实的与潜在的制约因素，这将会影响我国外贸出口的健康发展 ，中国外贸出口未来还能否在后金融危机时期中继续 保持较高速率增长成为业界普遍都很关注的问题 。因此，剖析一下我国外贸出口现状，并尽可能提出符合实际的应对措施， 既是需要的，也是有意义的。 关键词：南通 船舶 出口 中图分类号：F752．62 文献标识码：A 文章编号：1005—5800(2015)03(c)一107—03 1引言 迫于国内外驱使人民币升值的压力，近年来，人民币加速 2008年美国次贷危机爆发并迅速蔓延成国际金融危机， 升值，引发人民币汇率波动。汇率如果波动频繁会严重影响受 受其影响，世界经济增长明显放缓，美欧发达 国家消费意愿 打击国家经常项 目下的贸易项 目，原因是：首先，外汇市场参 与需求下降，各国为应对国际金融危机给自己造成的伤害，纷 与者无法形成稳定的价格预期，使贸易中的不确定性增大， 纷采取了贸易保护措施维护本国的利益，进一步加重了国际 提高了交易风险，增加了交易成本，国内外厂商的贸易意愿因 市场的贸易萎缩。由于美欧国家是我国出I=1商品的主要进 口 此降低，使贸易额 出现萎缩的趋势。其次，汇率 的剧烈波动可 国，美欧国家进I=1量的减少，也就抑制了我国货物出I=1贸易的 能会打破原有的贸易平衡，冲击被打击国家的国内市场，大多 增长。2009年时我国货物出口量就曾出现一定幅度的降低， 数国家都会出现贸易萎缩或贸易失衡现象，尤其是对于出口 经过2010年的恢复性增长，在2011年才重新获得 自主性的再 导向型的国家，贸易上的萎缩带来的就是GDP的大幅回落。从 增长。 国际视角来看，美联储的定量宽松货币政策的影响等仍然存 2013年，我国船舶进出1：3总额为310．46-fL美元，同比下 在，美欧国家还在压迫人民币进一步升值。中国是出口贸易大 降24．2％，进出口价格 同比下降23．8％。其中，船舶出口额为 国，又属于出口导向型国家范畴，中国的出1：3贸易极容易受到 290．o7{L美元，同比下降25．28％，gJ]4年来出I=1额最低、同比下 人民币汇率波动的伤害。 滑幅度最大的纪录。 3．3贸易摩擦现新局 中国出口贸易遭遇贸易保护主义增加 的原因很清楚，欧 2南通造船企业现状 美日等国都在希望中国能够成为全球最终需求的创造者，而 南通现有造船企业40多家，其中能够生产远洋船舶的 不是出口的引擎。因此，美欧等国在后危机时期的发展战略有 企业达~J134家，其余年造4条船舶、大小为3~-10万载重吨 所改变，开始注重通过增加出口来提振本国经济。发达国家为 的为中小造船企业 。现有船舶配套企业488家，其中骨干企 推动经济增长，推出了一系列新的贸易保护手段，加大对中国 业3O多家。 等发展中国家进 口产品的限制，贸易摩擦呈现新的局面。 3．4原材料成本大幅增加 3南通船舶出口企业未来经营困难增多 世界经济遇冷是原材料价格波动的深层次原因，新兴 3．1中国是美欧等国家反倾销、反补