高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺.pdfVIP

20 11 年9月 Sep.2011 第14 卷第9 期 Vol．14 No．9 高速动车组外风挡橡胶的涂装工艺 张宝祥，袁彩霞，高 军 （唐山轨道客车有限责任公司涂装粘接中心，河北唐山063035） 摘 要：介绍了高速动车组外风挡橡胶的涂装配套体系及相关性能指标。根据橡胶风挡涂装特点制定了涂装工艺流程 和工艺控制要点。 关键词：三元乙丙橡胶风挡；涂装工艺；质量控制 中图分类号：TQ639 文献标识码：B 文章编号：1007－9548 （2011）09-0054－03 Coating Process of High-speed Trains on the Outside Windshield Rubber ZHANG Bao-xiang, YUAN cai-xia, GAO Jun （Tangshan Railway Vehicle Co., Ltd., Coating Adhesive Center, Tangshan Hebei 063035, China） Abstract : The complete coating system and related performance indicators of the high speed train outside windshield rubber were introduced. The coating process and process control points were established according to the characteristic of the rubber windshield coating. Key words : ethylene-propylene-diene monomer windshield; coating process; quality control 0 引言 丙烯酸聚氨酯面漆”，其涂层设计依据为：底漆既要具 高速动车组的风挡分为外风挡和内风挡2 部分， 备优异的表面结合力，固化后还要有致密的交联网状 共同承担车辆之间的挤压和相对运动，并且内风挡主 结构，阻隔水蒸气和氧气对底材的渗透，且化学性质稳 [5-6] 要作为旅客安全通道，外风挡用来降低车辆运行时产 定 。通过试验，选用改性丙烯酸聚氨酯底漆，满足上 生的噪音，同时还使2 个车辆之间弧面联接平滑一致， 述要求的同时，与面漆附着力良好，可以满足动车组风 以降低高速动车组运行时的空气阻力。 目前高速动车 挡涂装需要。由于列车运行环境的特殊性，面漆涂层对 组所用外风挡绝大部分为带涂层的进口产品，国内尚 耐候性和外观装饰性要求很高。本研究选择双组分聚 无高弹耐磨风挡橡胶板涂装的案例，本文主要研究高 氨酯面漆作为漆膜的外层结构，该漆兼顾硬度和弹性 弹耐磨橡胶材料的涂装工艺方案。 的同时，还有鲜艳的色彩、较好的机械性能以及优良的 1 外风挡材料分析及涂料体系的选择 耐候性。橡胶风挡漆相关技术指标见表1。 1.1 外风挡材料分析 2 橡胶风挡涂装工艺 动车组外风挡材料为三元乙丙橡胶，分子结构中 2.1 工艺流程 不含极性基团，活性较低，各种极性涂料对其附着力很 与其他材料涂装工