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高速车辆系统非线性运动稳定性的理论与试验研究.pdf
第 22 卷 第 3 期 机 械 科 学 与 技 术 V o l. 22 N o. 3
2003 年 5 月 M ECHAN ICAL SC IEN CE AND T ECHNOLO GY M ay 2003
( )
文章编号: 2003
高速车辆系统非线性运动稳定性的理论与试验研究
林建辉, 陈建政, 高 燕
(西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 成都 610031)
林建辉
摘 要: 重点应用运动稳定性理论、分叉、数值模拟方法进行了非线性车辆系统的蛇行运动分叉、极限环的数值分
析, 突破车辆系统蛇行稳定性研究上仅限于线性系统的前提, 实现多维、强非线性系统运动稳定性的分叉及极限环
性质的判别, 探讨轮对蛇行运动出现混沌的过程。最后应用西南交通大学牵引动力国家重点实验室的整车滚动振动
试验台对高速客车的蛇行稳定性进行了试验验证, 首创非线性大系统极限环实测的先例, 开创高速机车车辆运动稳
定性研究的新途径。
关 键 词: 机车车辆; 非线性稳定性; 试验研究
中图分类号:U 462 文献标识码:A
-
Theory and Exper im en tal Investigation of Non linear Stability for H igh Speed Veh icle W R System
, ,
L IN J ian hui CH EN J ian zheng GAO Yan
( , , 610031)
N ational L abo rato ry of T raction Pow er Southw est J iao tong U niversity Chendu
Abstract: U nder the suppo rt of N ational N atural Science Fundation of Ch ina, w e num erically analyzed the oph idian
movem ent bifurcation and lim it cycle of nonlinear veh icle system using theo ry of locomo tive stability, bifurcation
and num erical sim ulation. W e have broke th rough the p rem ise that hunting stability of veh icle system is lim ited to
linear system , as w ell as have ach ieved to distinguish betw een lim it cycle character and bifurcation of m ultidim en
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