南京长江二桥斜拉桥岸侧钢箱梁的安装施工.pdfVIP

都必须四根索同时对称张拉，以防止索塔承受过大的弯曲应力。在张拉设备安装好以及钢箱粱 焊接完成后，进行第一次张拉。为了减少温度、日照对张拉和粱体标高的影响，斜拉索的第二 次张拉定在晚上9：30以后日出之前进行。采取分级张拉，以每5吨为—级缓慢进行，并作好张 拉记录。 张拉靖冷铸锚杯进人斜拉索套筒口前，由于斜拉索因自重下垂，必然使张拉丝杆下缘抵在 套筒口上，此时须依靠主吊点滑轮组随时调速高度，使得拉杆始终处于套筒中心，否则拉杆螺 纹将被损坏。 在张拉过程中，要不断拧紧斜拉索冷铸锚的锚环，防止千斤顶回油时，斜拉索产生冲击， 损坏千斤顶和油泵。同时观察油压表读数以及传感器读数，使两者基本保持一致，如果两者相 差较大．应立即停止张拉并分析原因。 四、斜拉索的临时蕞振 在钢箱梁的悬拼过程中，斜拉索的风振非常明显，直 接影响箱梁悬拼时的控制，因此，施工过程中，在斜拉索 下端设置临时减振装置。此方法简单有效，如图“所示。 五、总 结 斜拉索是斜拉桥的重要组成部分，是主梁的直接受力 结构物，斜拉索的施工质量直接影响斜拉桥的质量和使用 寿命。斜拉索施工技术性强，风险性大，因此，施工人员 要求素质高，且组织分工细致，专人专职控制过程中的每 图ll斜拉索临时减振安装图 个环节才能确保施工质量和拖工安全。 南京长江二桥斜拉桥岸侧钢箱梁的安装施工 石柱彭力军盛红专 湖南省公路桥梁建设总公司 擒要本文介绍了南京二桥斜拉桥岸侧钢箱梁的安装施工情况，根据施工实践总结了有关的 排架设计、移梁及合拢段施工的技术要点。 关罐调南京二桥钢箱粱排架移梁定位合拢 一、主粱施工简介 南京长江第二大桥南汉主桥设计为辅助跨+边跨+主跨+边跨+辅助跨=鹦．5+246．5+ 梁为全焊扁平流线形封闭钢箱梁。主桥钢箱粱划分为A、B、c、D、E、F、c、H、I、J、K、L 共12种类型共93段梁，分别进行安装。其中A、B、c、D为零号块梁段，I、K、L为辅助跨 4盯 粱段，E、F、J为悬拼标准梁段，G为中跨合拢段，H为边跨合拢段，粱段最长15m，最重 拍0t。 钢箱梁采用分段吊装和悬拼的方式完成安装。在索塔工程施工完成后，在索塔下横梁两佣 搭设托架，利用浮吊安装无索区箱梁，然后采用桥面吊机逐块对称悬拼方式进行主跨和边跨钢 箱粱的安装。由于钢箱梁悬拼施工时，其钢梁块件是采用船运方式进人吊装范围，而钢箱梁吊 装是从1999年12月5日开吊至加00年6月底结束，边跨临时墩至辅助墩部分的6片钢箱梁 这个区域河床较高，属于边跨浅水区，运粱船将无法靠近，同时，河滩上辅助跨钢箱梁块件也 需要采用一定方式安装到位。所以，对于浅水区和辅助跨的这一部分岸侧钢箱粱，采用了在临 时墩至辅助墩的边跨浅水区及辅助跨范围搭设排架，并通过浮吊吊装及在排架上移梁的方法使 锕箱粱预先存放到位。其中。边跨锕箱梁块件仍采用桥面吊机悬拼安装，而辅助跨钢箱梁块件 则在排架上精确定位拼装，等待与边跨悬拼过来的钢箱粱拼装合拢。主梁安装总体方案见图l。 钢箱梁主桥施工过程中其整体结构有主跨跨中、两侧的边跨与辅助跨之间共三个台拢段， 其中跨合拢段利用桥面吊机进行安装，而边跨台拢段采用在排架上移梁的方法安装。 二、排架设计与施工 I．排架上钢箱梁块件组成 排架上共有1l段钢箱梁块件，其中辅助墩至江侧临时墩之间6段，辅助墩与过渡墩间5 段，最长粱段15m，最重梁段狮t。 2．设计要点 排架的主要功能是移梁和存梁，要满足承受钢箱梁重量及钢箱梁块件纵、横桥向和标高调 整的需要。根据工期安装．钢箱梁在排架上存放从12月份至第二年的6月份共有6个月的时 阉，所以排架也必须能抵抗冲刷、风荷载、雪荷载的影响，且对于可能的船撞危害必须有相应 的防范措施。由于移梁和存粱从边通航区延伸至岸侧整个辅助跨，钢箱梁块件移动时要通过辅 助墩顶并到达过渡墩顶，所以排架尤其是其边跨部分高度很大。作为承受钢箱梁自重荷载及移 动荷载的重要受力结构，排架整体结构的刚度及纵横向稳定性是设计的重点。 3．排架构造 排架结构主要由钢管桩基