山西石村沟大桥上部结构设计.pdfVIP

性、预应力钢材松弛、预应力损失、温度变化、施工设备变形、施工荷载、施工误差、桥墩 变形等。 本桥按施工每一阶段计算全部结构各节点弹性及徐变挠度，由施工阶段末累计挠度，五 年后收缩徐变挠度，汽车荷载挠度得到各节点施工预拱度。实际施工情况与设计理想条件不 一定完全相符，因此施工中应根据实测值修正上述参数，对施工作专门控制。 (六)不足厦有待提高方面 (1)箱粱跨中隔板增大了跨中正弯矩，同时减少箱梁畸变效应作用较小，现大多数连续 结构取消了跨中隔板。 (2)运用空间模型分析中支点隔板、尤其是人洞附近的应力，从而采用更加合理的布筋 形式。 (3)齿板可通过详细分析而使其结构尺寸及布筋更加台理。 (4)采用更加合理及简化的布束形式，取消弯起束，通过竖向预应力钢筋平衡主拉应 力，使预应力得到更加充分的发挥。 五、下部设计 依据水文地质条件。大直径钻孔灌注桩为本桥合适的基础形式。主墩承台左右幅设计为 整体式，主墩基础采用12中2．Om钻孔灌注桩。桩长为49m。主桥边墩为四根1．8×1．5m的方 柱墩，基础为单排啦．om钻孔灌注桩，承台与桥墩均设置破冰体。 主墩墩身采用厚度1．5m双薄壁式墩，其中中跨左侧第一个桥墩与主梁固接，其余桥墩 顶设支座，这种半刚构一连续体系可以代替纵向限位装置，薄壁中心距6．0r|1。薄壁中心线 与桩基中心线重合。主墩采用此种形式，消减了主梁支点负弯矩，使主梁受力台理。同时增 强了悬臂施工的稳定性，另主墩钢筋伸人主梁，解除临时约束时切断这些钢筋即可，大大减 少了临时锚固设施。 六、结束语 本文对主桥的设计方面作了概要介绍，随着陶赖昭松花江特大桥的施工，寒冷地区矮墩 长跨连续体系将在我省得到进一步发展．设计及施工水平都将得到提高。 本桥将于1999年5月施工，预计2002年10月竣工，该桥设计成果将通过施工得到验证 和完善。 山西石村沟大桥上部结构设计 钟瑶 中交第一公路勘察设计研究院 摘要石村沟大桥上部结构为变截面pC连续目4掏，主桥跨径组成为55m+2×100m+55m。 本桥采用双向预应力体系。本文以该桥的施工图设计为根据对其箱梁构造、设计特 】4l 点、预应力布置及施工方案作了简单的介绍。 关奠调变截面预应力风悯主桥设计 一、概 述 祁(县)临(汾)高速公路是国道主干线二连浩特至河口公路在山西省境内的一段，是 山西省规划的“三纵八横”公路网中沟通全省南北“中轴主干线”和大(同)运(城)高速 公路的重要组成部分，拟建的石村沟大桥是祁临线上的一座特大型桥梁，位于是石县王家沟 底西，路线在此为分离式断面；桥址处河床宽阔，沟底平缓，河床比降为4．所％，底宽约l朝_nl， 两岸山体陡峭。桥址主流上游长约Ilkm，流域面积25k一，属季节性河流。冬季沟内断流无术， 仅在夏季排泄暴雨径流。三百年一遇的设计流量为323一／s，相应流速为3．7抽∥s。桥址地区 年平均气温10．8℃，一月份平均气温一4．4℃，七月份平均气温23．9qc，极端最高气温39．2℃， 极端最低气温一21．0℃，最大冻深0．粥m。 主桥上部为55m+2×100lⅡl+55m四跨P．c．变截面连续刚构，薄壁空心墩，位于半径R =1s∞0m的竖曲线上。每幅桥宽12．5m，由上、下行分离的两个单箱单室箱形截面组成，分 。 别为左、右线桥。主桥布置见图1。 l 1 _ -——