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基于FTA的船用空压机排气量不足的探讨 郑仲金1 黄政z 福州 350007 (1．福建交通职业技术学院 2．福建冠海海运有限公司 福州 350005) 摘要：运用兀’A(事故树分析)的定性分析和定量分析方法，分析船用空压机排气量不足的事敝树模型，探讨船 用空压机排气鼋不足的预防途径，为船用空压机管理过程巾的安全管理、安全评价以及事故分析提供参考。 关键词：事故树分析船用空压机 预防途径 O前言 空气压缩机是产生压缩空气的机械。船用空压机主要用于主柴油机的起动、换向和发电柴油机的 起动以及为其他辅助机械设备(如压力水柜、气笛、离心泵自吸装置等)和气动丁具供压缩空气。是船 舶各种装置的第一动力，具有极其重要的作用。 对船用空压机的操作管理，应该是在注重其安全性的基础上。同时考虑其效能。船用空压机的效 能主要体现在排气量和排气压力这两个性能参数上。传统上，对于空压机排气量不足的问题，人们往 往只注重某些单一环节，对故障的分析仅仅限于查清故障原因，从而采取相应措施，预防故障再次发 生，这种传统的事后找原因的方法，只能发现表层显形的原因，不能显现故障的全部过程，很难有效预 防故障的再次发生。 1事故树分析 事故树，是一种描述事故凶果关系的有方向的“树”，也就是从结果到原因描绘事故发生的有向逻 辑树。利用事故树对事故进行预测的方法称为事故树分析(耵A)。事故树分析是一种演绎推理法。该 方法把系统可能发生的某种事故与导致事故的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图 表示，通过定性与定量分析，找出事故的主要原因，为确定安全对策提供可靠依据。它不仅可以分析某 些单元故障对系统的影响，还可以对导致系统事故的特殊原因(如人、环境、管理)进行分析，从而根据 事故的发生、发展过程，找出行之有效的预防措施，防止该类事故的发生，为安全评价提供科学可信的 参考依据。 事故树分析的核心是根据事故编制事故树。事故树分析的具体步骤如下：详细了解系统；调查事 故发生的全过程；确定顶上事件；调查原因事件；将顶上事件和原因事件按照逻辑关系连接，编制成事 故树；根据事故树进行布尔代数简化，进行定性、定量分析，得出结论；找出系统薄弱环节，确定最优方 案。 2船用空压机排气量不足的事故树分析 2．1确立事故树 船用空压机排气量公式…为： Q=A×Qf=Ay×Ap×A。×Af×凡×仃×D2淞×i／240 式中：Q一排气量，m讹；A厂容积系数；A，一压力系数；A。一温度系数；A。一气密系数；n一转速， r／min；D一低压级气缸缸径，m；s一低压级活塞行程，m；i一低压级气缸缸数。 在理论上，根据空压机排气量公式分析，空压机排气量与输气系数、转速、空压机结构尺寸有关， 但是，实际上，除了理论分析，空压机的高效工作必须通过轮机员操作，借助于管理制度的规范。所以， 从船用空压机排气量不足的机理来看．空压机设备问题、轮机员操作问题以及管理制度规范问题是船 基于FTrA的船用空压机排气量不足的探讨——郑仲金黄政 。165· 用空压机排气量不足的主要影响因素，其中每一个主要影响因素又是由多个因素综合影响制约的结 果。根据对大量相关资料的分析，本人粗略地设定船用空压机发生排气量故障时所涉及的每个因素及 其发生概率。如下表1所示。 表l基本事件发生概率取值表 代号X 基本事件名称 发生概率q 代号x． 基本事件名称 发生概率ql X， 制度执行力度不够 5×lO一2‘ XIf fi控设置不适 10—3 X2 制度存在漏洞 10-5 X12 低压级密封毽片过大 10-2 Ⅺ 个人素质不佳 10_4 Xb 轴瓦磨损过多 1(J七 Ⅺ 行为不小心 5×10-2 X14 气阀故障 10一1 x5 专业知识欠缺