兰州地铁试验段基坑支护结构变形监测与数值模拟.pdfVIP

第七届全国岩土工程物理模拟学术研讨会 兰州地铁试验段基坑支护结构变形监测 与数值模拟 周勇1’2，郭楠1’2，朱彦鹏1’2，张浩亮“2 (1．兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室，甘肃兰州730050 2．西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心，甘肃兰州730050；) 摘要：兰州地区的工程水文地质条件特殊，关于地铁深基坑的桩撑支护设计、施工监测及数值模拟研究尚属空白。本 文以兰州地铁世纪大道站基坑为例对桩撑支护结构设计进行说明，将桩顶水平位移、桩体水平位移、内支撑轴力和地 表沉降监测进行分析。结果表明：基坑开挖初期，桩身呈向坑内变形的前倾型曲线，随着基坑的开挖和支撑的安装， 桩身变形曲线逐渐向“)”形变化，最大水平位移发生的位置也随之下移。基坑开挖过程中，桩体最大位移一般出现在 桩体中部的4-10m范围，桩底附近仍有少量位移，将支护桩嵌固段作为固定端的设计方法有待完善；地表沉降和水平 位移大小分布是相互对应的，基坑周边土体呈现沉降一隆起一沉降一隆起一沉降状态，最大地表沉降约位于基坑外侧 1／3倍坑深处。采用有限元软件ADINA模拟基坑开挖过程，将有限元计算值与实际监测结果进行对比，发现二者比较 接近，发展变化趋势几乎一致，说明有限元分析的结果可靠，此桩撑支护结构支护效果理想，可以为后续优化设计和 施工提供借鉴。 关键词：地铁深基坑；桩撑支护结构：位移：变形监测；数值模拟 作者简介：周勇，男，1978年生，湖北宣恩人，侗族，博士，教授，硕士生导师，国家一级注册结构工程师，主要 从事深基坑开挖支护和边坡加固方面的教学与研究工作。E-mail：gsutzhouy@163．oDm。 通讯作者：郭楠 联系电话 邮箱：355094754@qq．tom Deformationandnumericalsimulationof structureexcavation monitoring retaining ofLanzhoumetrotestsection 删OU Yon91一，GUONanl一，硪UYan．pen91一，ZHANGHao-lian91·2 ofDisasterPreventionand inCivil ofGansu of (1KeyLaboratory MitigationEngineeringProvince，LanzhouUniversityTechnology,Lanzhou730050，China； 2．Western ResearchCenterofDisaster inCivil Engineering MitigationEngineeringofMinistryofEducation，LanzhouUniversityofTechnology， Lanzhou 730050，China) with Abstract：Lanzhou and foundation of specialengineeringhydrologicalconditions,the subway geological deep pit pile