汽车动力转向模拟系统的技术及应用.pdfVIP

维普资讯 第 16卷 第 3期 沈 阳 工 业 大 学 学 报 Voll16 No3 总 第 6】 期 Journa] of Shenyang Sum No．61 I994年 9月 Polytechnic Uni~ersity 汽车动力转向模拟系统的技术及应用 一 主墨 计 民 u ·仁 (机幢工程系) (基础部) 一 f ) ’ 摘 要 阐述了用于转向泵性能实验的汽车动力转向模拟系统的技术原理 ，并给出了应用实例 关键词： 竺塑!模拟i实验 中图法分娄 ：11f13Z7 澎孚 椒 多f 0 引 言 现代小型汽车多数采用了液压动力转向系统．该转 向系统一般 由动力油源 、液压动力转 向装置和转 向杆系组成．它除应保证具有操作轩便、转向灵敏 、安垒可靠等性能 以外 ，对现 代小型汽车还应具有噪声低 、污染小、运行平稳等要求．而后者多取决于动力 转 向泵 的性 能-为了保证这一摹求，目前采甩的办法是在泵出厂前对其进行装车实验，考核它的性能． 但此做法存在着泵装卸不便 、测量不准、实验效率低和影响车的寿命等问题．因此 ，采取模 拟实验方法 ，用能够 模拟汽车 实际工况 ，且便于大批量 实验的汽车动力转向模 拟系统进行转 向泵性能实验具有很大的技术和经济意义． 1 模拟系统技术难点 为了能够用模拟系统准确地检测出转 向泵在汽车上I‘实际工作性能 ，必须解决 以下技术 难点 ： - (1) 转速工况 ·转 向泵在车 内由发动机通过皮带驱动 ，泵轴转速 由每分钟数百转到高 达 7000转 ，速 比大． (2) 负载工况 汽车转向系统通过车轮感置实际负载，包括库仑摩擦负载、惯性负载、 牯性负载和弹性负载． (3) 路面工况 ，汽 车在道 路上 行驶 ．因受路面影响 ，转 向系统晕受振 动． (4) 泵轴受力工况 ．转 向泵通 过传动皮 带与发动机相 联 ，因皮 带张紧力 的存在 ．泵轴 承受径 向力作 用． 2 模拟系统技术原理 2．1 转速工况模拟 汽车动力转 向系统纳泵轴转速工况可用汽油发动机 速度特性和带传动 比得到 车文收到 14期 ：1994-叭一07 第一作者：男． 砸士．讲师 维普资讯 弟 3期 车 芏等：汽车动力转向模拟系统的技术理应用 n=kag i 式中 g一 汽油机耗油率 ； 一 与汽油机结构有关参数 ； 一 带传动 比 实现泵轴转速工况 的模 拟可采用 以下三种 技术原理． 2．1．1 变频调速和带传动 在变频调速状态下 ．泵轴转速可 由三相交流异步电机转速公式和带传动 比给出 n： fI—s)l p 式中 口一 电机极对数 ； 一 转差率． 可见 ，只要改变变频器输出电源 的频率 即 |】』改变泵轴转速 n． 2．I．2 直流调速和 带传 动 在直流调速状态下 ，泵轴转速可 由并 (他)励 电机转速公式和带传动 比给出 ∽