城市建筑物密集区爆破振动安全控制标准探讨.pdfVIP

2009年6月 第二届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛论文集 城市建筑物密集区爆破振动安全控制标准探讨 胡大利，明锋，祝文化 (武汉理工大学土木工程与建筑学院，武汉430070) 摘要：城市建构筑物密集区进行地下或浅埋隧道爆破施工时，应用萨道夫斯基公式计算爆破质点振动速度时，由于该公 式使用条件的局限性，据此预测的振速在爆源近区存在一定的误差，影响安全控制的可靠性。论文从理论上对公式预测误差 进行了分析，结合深圳地铁爆破工程实例，根据现场爆破振动实测资料进行了衰减规律的回归分析，并运用FLAC．3D分析 软件进行了数值模拟，对比了实测结果、计算结果与模拟结果的差异，建议在城市地铁爆破中分区选用K、a值进行安全控 制爆破，并加强进行爆破近区的振动监测。 关键词：爆破；振动速度；衰减规律；数值模拟 随着城市建设的快速发展，城市交通面临巨大 同类型建(构)筑物和其它被保护对象的振动影响， 压力，地铁是解决这一矛盾的主要手段之一。但是， 应采用质点振动速度和主振频率作为判别标准(表 城市地铁建设环境十分复杂，主要体现在周边及拱 1)，并推荐使用萨道夫斯基经验公式计算爆破时产 顶上方建构筑物密集、距离近、人车流量大、隧道 生的地面质点峰值振动速度： 埋深浅等。尤其涉及石方的开挖，目前爆破法仍是 厂 !、‘ 最经济、合理的施工方法，爆破法施工产生的爆破 v：l(1里l (1) 振动危害对相邻环境的影响是制约工程安全施工 【RJ 的关键。 式中V—一质点峰值(最大值)振动速度， 在评价爆破振动对建(构)筑物的危害时，可 cm／s； 应用质点振动位移、速度、加速度等参量作为破坏 判据，其中规范推荐使用的的是以质点速度为破坏 R一晃9点(或被保护物)到爆源中心距离， 判据。实际施工中，为了确保被保护建构筑物的安 m： 全，通常根据爆破试验或生产爆破过程中测得的实 卜药量(齐发爆破总药量，微差爆破段药 际数据，回归出适合本地区的萨道夫斯基公式，计 量)，kg； 算一次起爆最大药量，控制爆破规模。然而，由于 K、a-—与岩石特性等因素有关的系数、衰减 爆破试验的局限性、地质条件的变化、起爆药量与 指数。 爆心距的指数比例不同等因素的影响，使得萨道夫 由于公式是根据工程爆破实测数据所推导的 斯基公式预测振速的衰减变化存有一定的误差，尤 经验公式，爆破规程也根据大量观测数据统计给定 其在爆源近区误差更大，这就对利用该公式在城市 了K、a的选取范围。一般来讲，观测点的布置有 复杂条件下进行爆破开挖振动控制产生了新的问 一定的范围，一些实测资料也明确标明数据采集的 题，本文结合地铁施工实例，对这一问题进行探讨。 范围及置信率，因此，爆破振动计算公式是有一定 l爆破振动控制标准 适用范围的。实际工程中，爆源近区由于安全因素， 很难获取实测数据，按照通常的回归经验公式计算 爆破振动效应对邻近建(