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天津海积软土区PCC桩设计方法探讨 徐鹏逍李明生张建根盛群陆 (天津市市政3-程设计研究院．天津，300201) 【摘要】PCC桩是河海大学开发出的一项地基处理新技术。自2004年被天津市市政工程设计研 究院引进至吞津地区后，已在天津高速公路软基处理领域初步应用。本文依据在天津威乌高速公路项目应 用该技术的相关研究成果，对PCC桩在天津海积软土区的设计方法进行了探讨。 【关键词】PCC桩；海积软土；设计方法 l 1霸言 与桩间土之间竖向荷载及水平荷载的分担比例。从而形 成PCC桩刚性复合地基。 天津市广泛存在着滨海软土区。近年来随着本市经 、 济快速发展，大量高速公路项目在软土区开工建设。而 7 7 在软土路基上修建高速公路要解决的主要是减小地基的 f ) ( ) 1 沉降及不均匀沉降、提高地基的承载力以及稳定性等问 r |厂—-、 L——讪 题，以确保高速公路的安全性及行车舒适性。适当的软 ， “、j 基处理方法不仅可以获得好的工程质量，而且还可以节 约工期和造价。 现浇混凝土薄壁管桩(以下简称PCC桩)是河海 桩机耽位振翡沉臂挠注I巨凝4-振动拔f戚桩 大学为进一步发挥桩土复合地基处理效果好、缩短工 图1 PCC桩施工示意图 期、节约造价的优点所开发出的一项新技术。自2004 年由天津市市政工程设计研究院首次在天津威乌高速引 (4)振动作用：成桩过程可简单模拟为点状振源 进PCC桩加固软基新技术，至今陆续在天津境内的京 不断下移的过程，成桩过程中锤头的激振能量由桩靴向 沪一期、京沪二期及京津二通道等四条高速公路上采用 四周传播，形成封闭球形的等振面。因此应对振动对地 该项技术。在实际应用中，笔者发现诸如初设时估算单 基土的扰动而造成其强度降低的情况进行研究。 桩承载力的侧摩阻力‰如何选取等相关设计理论尚未 3静载荷试验成果分析 完善。故本文将对此进行探讨。 威乌高速公路天津西段起自天津市津南区团洼村． 2 PEt桩成桩及作用机理 终点至天津市西青区宫庄子附近。其中k2+950及K3+ 2．1成桩机理 760两桥头路基填土高度接近7m，场地属华北平原北 PCC桩是依靠管腔上部锤头的振动力将内外双层套 部，为河流冲积一海积平原，地下水埋深一般为1．0．2．0 管所形成的环形腔体在活瓣的保护下打人预定的设计深 m，地质条件较复杂以软土地基为主．地基的承载力、 度，在腔体内浇注混凝土。之后振动拔管，从而形成沉 沉降问