乘用车车身结构件被动安全性试验台的研制.pdfVIP

机械 设计与制造 第 1期 124 Machinery Design Manufaeture 2009年 1月 文章编号：1001—3997(2009)01—0124—03 乘用车车身结构件被动安全性试验台的研制术 徐兆坤 吴伟蔚 邓子兵 1,2何稚华。 (1上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 201620)(。上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240) (上海大众汽车有限公司，上海 201850) Researchanddevelopmentofpassivesafetytestplatform forthepassengervehicle bodyinsideimpactcrashesandrollovercrashes XU Zhao—kun，WU Wei—wei，DENG Zi—bing一，HE Zhi—hua (ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China) (ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China)(ShanghaiVolkswagen，Shanghai201850，China) testrighasnsatisfyingpe咖rmance．Inadditiontomeasureanddisplaythedataofloadingforceand 一 sorbedenergyinrealtime，thedevicecanalsoprovidetheinformationofdeformationvectoratsolnepre- deftnedpointsbyusingimageprocessingalgorithms．Thedatacanbeusedinvehicle5 tyevaluationand 0 infurtherstudies． ! t Keywords：Testrig；Vehiclesafety；Photogrammetry ． 中图分类号：TH16，TP23 文献标识码 ：A l刚 吾 汽车碰撞安全陛研究已成为汽车安全研究领域的重要内容。 目前 ，各国所进行的各种汽车碰撞试验主要是确定在碰撞过程中 影响乘员生命安全的关键因素，包括车身刚度和强度旧、碰撞过 程中的碰撞能量等，其 目的是提高碰撞过程中汽车对乘员的保护 能力以及通过试验结果分析优化现行汽车安全法规圆，最终达到 提高汽车碰撞的兼容性 。 根据乘用车碰撞规律研制了用于测试汽车车身及相关零部件 (主要是侧门和车顶)的强度、刚度以及抗撞洼能的车身结构件碰撞 试验台，并且采用数字摄影视觉测量技术测量车身刚度 (变形矢 量)。不仅可获得特征点的绝对变形矢量，而且也能获取不同特征点 图 1试验台总体方桑 之间的相对变形量，以评价其安全性，为研发提供可靠详细的依据。 2．2控制系统 2试验台总体设计 控制加载系统和数据采集与处理的动作及其同步 (包括 CCD摄像机、同步继电器开关、同步闪光灯等)。 分别依据美国FMVSS214和216试验标准确定试验台总体 设计方案，如图l所示(加载器为半圆柱体，用于侧门测试情况， 2．3数据采集与处理系统 更换加载器可以用于车顶等其他部件的试验)。加载器行程可达 即视频采样数字化、压缩、图像分析、数据处理及结果输出等 600mm