关于《城市道路设计规范》部分条文的分析.pdfVIP

维普资讯 公路工蠢与运输 2008年第6期(总第178期) 关子 《城市道路设计规范》部分条文 的分析 蒋育红 (安徽1业大学建筑T程学院 ，安徽 马鞍山 243002) 摘要 ：《城市道路设计规范》(CJJ37—90)是 目前我 国城市道路设计的行业标准 ，其中的部分条文值得商榷 ，应予调整 和补充 。 关键词 ：城 市道路设计 ；行业标准；分析 中图分类号：G307：U412．37 文献标识码 ：C 文章编号 ：1002—4786(2008)06—0024—04 Analysison SomeClausesin ¨Urban Road Design Code¨ JIANG Yu-hong (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，AnhuiUniversityofTechnology，Maanshan243002，China) Abstract：”UrbanRoadDesignCode”(CJJ37-90)isthestandardforthosewhoarein chrageofexe— cution ofnationalurban road design．Some clausesrae worth discussing about．and should bemodified and complemented． Keywords：urban road design；trade standard；analysis 0 引言 通行能力是指在不同运行质量情况下单位小时所能 任何一部规范或标准每隔一段时间都应进行修 通过的最大交通量。由于道路上的车种繁多 ，在道 订和补充 ，将其中一些经过长期实践证明需要修改 路上行驶时所 占用的时空不同，因此在进行道路通 的部分进行调整 ，并补充对在实践过程中出现的新 行能力分析计算时 ，需要将不同车型换算成统一 的 生事物的规定 。CJJ37—90《城市道路设计规范》(以 标准车型，以便于分析、计算和 比较。现行 《规范》 下简称 《规范》)是 目前我 国城市道路设计的行业标 中将小客车定义为标准车辆，其他车种在路段上行 准之一 ．自1991年8月1日施行以来 ，为城市道路的 驶时的车辆换算系数为 ：普通汽车为1．5倍的小客 建设和规划统一了标准 ，并取得 了良好的成效。在 车 ：铰接车为2倍 的小客车。这种换算方法是完全 该规范执行的过程中．通过与实际情况相 比较 ，笔 基于车辆所 占用的静态空间来确定的口I。 者认为对部分条文需要进行调整和补充 ，以便使其 1995年11月 ．在北京由建设部 、财政部 、中国 能更好地指导实践。本文结合工作实际，对 《规范》 人民银行 、世界银行和亚洲开发银行联合主办 的 中的部分条文提出几点浅显的建议 ，希望为今后 “中国城市交通发展战略研讨会”上，与会专家代表 《规范》的修订有所助益。 对中国城市交通应当付诸实施的行动纲领达成了高 1 道路通行能力的确定 度的共识 ，归纳为五项原则 、四项标准和八项 运 《交通工程学》一书关于交通量是这样定义的： 动。其 中，五项原则之首是：交通的 目的是实现人 交通量是指在单位时间内，通过道路某一地点 、某 和物的移动 ，而不是车辆的移动。例如，某一路段 一 断面或某一条车道 的交通实体数l1I。另外 ，