浅谈桥涵构造物台背回填施工质量控制.docVIP

摘 要：本文结合工程施工实例，介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。 ? 　　关键词：公路工程；台背回填；质量控制 ? 　　一、序言 ? 　　在道路施工中，公路上的桥梁和涵洞等构造物较多，因与路提填筑施工不同步，不但施工难度大，而且质量不易控制，一旦出现台背沉降，将直接关系到道路的使用寿命和通行车辆的舒适与安全。因此，在公路施工中必须高度重视桥涵构造物的台背回填质量。 ? 　　二、桥涵构造物台背回填施工质量控制的要求 ? 　　桥涵构造物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证质量应严格按照设计规范、施工工艺控制施工。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。在施工中应做到以下几点： ? 　　1、填料：对桥涵及其它构造物采用的填料，应选择合适的材料并通过检验，除设计文件另有规定外，一般尽可能采用级配良好的天然砂砾、砂类土或规定的透水性材料回填，严禁用透水性较小的土、强度较小的土及强风化石回填，当采用非透水性土时，应在土中掺入外掺剂如石灰、水泥等稳定材料进行处理，并配备满足压实度要求和压实工艺要求的振动压路机和小型夯具。 ? 　　2、桥涵构造物台背回填范围：根据规范规定，构造物台背回填顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于桥台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。桥台背后填土宜于锥坡填土同时进行。宽度为全路幅，包括锥坡。填筑高度：桥台和明涵台背应回填至路床顶面，暗涵应回填至涵顶50cm以上。涵顶面填土压实度厚度必须大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。与路基接头处，应以不小于1：1的坡度用台阶进行衔接。 ? 　　3、桥涵构造物台背回填，根据采用的不同填料，确定采用不同的检测方法，如：灌沙法、灌水法检测含水量和压实度；如压实度不不便检测，可通过控制碾压遍数和沉降量观测的方法来控制填料的密实度。 ? 　　4、台背回填的顺序应符合设计要求，管涵应在两侧对称、平衡地进行；盖板通道（涵）应在盖板浇注完成以后并达到设计强度地75%时才能两侧对称回填；拱桥（涵）台背回填土宜在主拱圈混凝土浇筑后或砌筑以前完成；梁式桥U型桥台或肋式桥台台背回填土，应在梁体安装完成以后，在两侧平衡进行；柱式或肋式桥台台背回填土，应在柱侧对称、平衡地进行，在盖梁、台帽浇注之前一定要回填至台帽底面，台帽底模直接在回填土层上用砂浆硬化。桥涵背后填土应在锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。 ? 　　5、在桥涵地临土面上刷沥青，以放水和减少压实阻力。并在桥涵临土面上逐层标注松铺厚度控制线，当采用压路机压实时，每层松铺厚度不超过20cm，当采用小型夯实机具时，每层松铺厚度不能超过15cm，并应充分压（夯）实。 ? 　　三、工程实例 ? 　　1、工程概括。S312温邵公路温县至沁阳段改建工程，路线全段按二级公路标准设计，路基宽度12m，路面宽12m，路拱坡度2.0%，两侧路肩各为0.75m，路面采用沥青混凝土路面结构，桥涵与路基同宽。路基、小桥涵设计洪水频率为1/50，桥涵设计荷载为汽车—20，挂车—100。 ? 　　郭村桥位于沁阳市境内，小桥位于直线段上，纵坡为0%。桥长22m，为9×13简支空心板结构，U型重力式桥台。桥台基础高1.5m，台身高4.5m，台背回填属于高填方，因此台背回填质量直接影响工程地质量。 ? 　　2、郭村桥台背回填施工中采用的质量控制措施 ? 　　（1）回填材料：台背回填选用最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12，填料的CBR值大于8的透水性好的砂砾石为填料。为了防止边坡松散、不易成型，台背回填部分横向外侧两边，各留1m路基土包封，并与路基顺接，方便以后绿化，便于边坡植草。 ? 　　（2）回填范围： ? 　　1）台后部分：顺路线方向长度，底部离基础0.5m，按1：1的边坡开挖回填至路面底基层底面交汇处。 ? 　　2）垂直于路线方向：至锥坡边坡坡脚（1：1.5），基坑回填厚度为1.5m，基础顶面至底基层底面距离为4.5m。 ? 　　（3）压实度要求 ? 　　1）基坑：回填压实度要求为90%。 ? 　　2）台背部分：桥台台背填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为95%。 ? 　　3）台背回填处地表的处理：该处地表属路基填筑90%的压实度范围，先松铺20㎝填料，然后一同碾压。 ? 　　（4）检测方法及测点布置。根据现场实际情况，采用灌水法进行检测。台后部考虑回填由基坑底向上回填宽度逐渐变化，因此，每层每侧检查2～3点（具体点数根据现场实际情况确定），锥体护坡每层检测1点。含水量每层每侧检测1点。 ? 　　（5）施工采取的主要技术措施 ? 　　1）按设计要求先做好台背排水盲沟，然后才能开始回填。 ? 　　2）每层压实厚度原则上为15㎝，但因为填料及压实机具的提高，拟