弹性车轮非线性有限元分析及疲劳强度校核_黄彪戚援杜利清.pdfVIP

计算机应用 2 2014 3 轨道交通装备与技术 第 期 年 月 文章编号:2095 － 5251 (2014)02 － 0044 － 03 弹性车轮非线性有限元分析及疲劳强度校核 黄 彪 戚 援 杜利清 (常州南车铁马科技实业有限公司 江苏常州 213125) : ABAQUS mooney － rivlin 摘 要 采用 软件建立橡胶的 本构模型以及整个弹性车轮 ， 、 的有限元模型 对弹性车轮在运营过程各工况下的应力情况和疲劳强度进行分析 校 ， ， Goodman ， 核 结果表明 各部件在运营组合工况下危险界面点均落在 曲线内 且裕量 ， ， 。 充足 这种采用块状橡胶结构的弹性车轮结构设计合理 满足轻轨车辆的使用要求 : ; ; ; 关键词 弹性车轮 非线性有限元 疲劳强度 橡胶 :U260． 331 + : 中图分类号 ． 1 文献标识码 B ， 随着城市建设步伐的加快 城市轨道交通得到 ， 了迅猛发展 然而轨道交通中的轮轨噪声对城市环 。 境产生了很大的影响 弹性车轮通过在金属件中间 ， ， 镶嵌橡胶阻尼件 使金属脱离直接接触 可以有效减 ， 。 轻车辆振动 降低车辆运行时的噪声 早期研发的 弹性车轮基于安全考虑采用双圈橡胶结构来获得较 ， 大的轴向刚度 但车辆在通过弯道时降噪效果并不 。 明显 目前国外较先进的弹性车轮采用的是多块橡 ， ， 胶形成的单圈设计 此种结构拥有较小轴向刚度 可 以显著提高车辆通过弯道时的降噪效果。 1 图 弹性车轮结构分解图 ， 车轮是轨道交通车辆的关键零部件 在各种复 ， ( 、 、 程材料 具有复杂的力学特性 大变形 不可压 动 ， 杂运营工况下 车轮受到疲劳载荷作用而导致材料 、 Mullin )。 态刚度阻尼 大应力幅值软化 效应等 ， 出现疲劳损伤和破坏 需要对车轮进行疲劳强度校 ［1］