镁合金成形技术的研究和发展现状.pdfVIP

第1卷第2期 材料研究与应用 V01．1，No．2 ANDAPPLICATION Jtin．2007 2 0 07年6月 MATERIALSRESEARCH 文章编号：1673—9981(2007)02—0091一04 镁合金成形技术的研究和发展现状 李天生，徐慧 (湖南工学院机械工程系，湖南衡阳421008) 摘 要：叙述了镁及镁合金的特性，着重阐述了镁合金的典型成形方法和工艺特点，指出了镁合金的应 用领域和现状． 关键词：镁合金；成形技术；应用现状 中图分类号：TG292 文献标识码：A 随着能源短缺及环境污染问题的日益突出，汽 们具有如下特点：密度比纯镁稍高，为1．75～1．85 车、战车等向着轻量化方向发展，迫使汽车制造商竞 g／cm3；比强度和比刚度很高，比弹性模量与高强铝 相开发轻质材料以减轻车重[1]．据资料显示【2]，汽车合金、合金钢的大致相同；弹性模量较低，当受到外 自重每减轻10％，燃油效率可提高5．5％左右． 力作用时，应力分布更均匀，可避免过高的应力集 镁合金具有高的比强度、比弹性模量和比刚度， 中；在弹性范围内承受冲击载荷时，所吸收的能量比 良好的减震性、导热性、可切削加工性、可回收性及 铝高约50％，适合制造承受猛烈冲击的零部件∞]； 不与钢和铁合金化等特点，因而被称为21世纪的 阻尼性能好，适合制造抗震零部件；切削加工性能优 “绿色”工程材料∞_5]．由于镁合金零部件在汽车和 良，其切削速度高于其他金属，几乎可以用任何铸造 3C等方面的大量使用[6。，导致其用量以每年15％ 工艺来铸造成形． 的速率快速增长，远远高于铝、锌、铜、镍和钢铁的增 长速率[5]．本文就镁合金的特性、成形方法及应用 2镁合金成形技术 现状进行论述． 镁合金成形技术大致可分为挤压铸造、金属型 1 镁及镁合金的特性 铸造、低压模铸造、半固态铸造和触变注射成形，其 中挤压铸造技术比较成熟．目前，半固态铸造和触 在所有的结构金属中镁的密度最低，纯镁的密 变注射成形是较新的镁合金成形技术，它们将对镁 度为1．738g／cm3，为铝的2／3，钢的1／4[引，熔点时 合金的应用起到极大的推动作用． 的密度为1．584 g／cm3；纯镁的熔点为(650±1)℃， 2．1 挤压铸造 沸点为(1107±1)℃；收缩率(熔点至室湿)为5％。 纯镁具有很多优良的特性，但由于其力学性能较差， 1937年原苏联就开始了挤压铸造工艺的研 应用范围受到很大限制，所以只能通过合金的形式 究[8]，时至今天，挤压铸造仍显示出很强的生命力． 作为结构材料使用。 该方法是将一定量的熔融金属液直接注人金属模 目前，已经开发出多种系列的镁合金，常用的有 膛，在机械静压力的作用下，使处于熔融或半熔融状 态的金属流动并凝固成形，从而获得毛坯或零件． AZ(Mg—A1一Zn—Mn)系列、AM(Mg—A1-Mn)系列、 AS(Mg—A1一Si)系列和AE(Mg—A1一RE)系列[7]．它该法与铸造法相比，避免了制件出现缩孔和内部疏 收稿日期：Z00