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柬工案捉术 148 大曲率连续刚构人行天桥受力分析 戚泽远 (同济大学建筑设计研究院 (集团)有限公司，上海 200092) 摘 要：本文以上海某大曲率连续刚构人行天桥为背景，通过建模计算，分析了连续刚构梁桥的受力分配情况，对比了曲线桥与直线桥的异同 用 以指导设计 。 关键词：人行天桥 ；大曲率 ；刚构 ；钢箱梁 表 1列出了相同跨径的曲线桥和直线桥支撑反力的计算结果。由 1 前言 于P1~P4墩处是墩梁固结，P1～P4墩给出的是墩底反力，P5墩给出 近几年来，随着国家经济建设的发展，各地的城市化运动也是如 的是支座反力。对比结果可得以下结论： 火如荼。城市里房屋密集，路线复杂，交叉口众多 ，交通运输能力是 (1)相同跨径下，曲线桥和直线桥的竖向反力分布基本一致 ， 一 个城市能否正常运行的关键 ，由于受周围环境的限制，同时也需要 说明桥梁的曲率对结构竖向力力的分配影响很小。 考虑到景观的要求 ，立体交通是一个常见的、合理的方案。在城市中 (2)曲线桥在横桥向存在横向反力，横向反力沿曲梁的弯曲径 的立交桥工程中，由于结构比较密集，路线繁多，且各种公共设施和 向方向，但是数据均不大 ，基本在该处竖向力的5％以内，对设计影 管道密布，因而在设计立交桥时，其桥墩几乎都是预先指定位置甚至 响不大。直线桥墩底无横向反力。 是指定尺寸，线形的曲折几乎不可避免，此时就需要建造曲线型桥梁。 2．4 箱梁腹板剪力分配分析 曲线桥梁中，桥跨的重心并不在两墩连线的中点上 ，即使在 自重作用 分析箱梁腹板剪力分配的目的是更好的分析墩梁固结处的受力情 下，桥跨也会产生扭矩，无论在恒载或活载作用下 ，弯曲和扭转总是 况，由于固结处存在应力集中效应，取P2~P4墩距墩顶2m处作为分 耦合的，这导致曲线桥的内力和变形计算趋于复杂化 ，故曲线桥一般 析点，分析恒载 (自重+二期)作用下箱梁腹板的剪力分配情况。 采用具有良好抗扭性能的箱形断面。然而，曲线桥钢箱梁的各个腹板 2．4．1 直线桥腹板剪力分配 内力分配比直线桥更加复杂，给设计造成一定的难题。本文以上海某 直线桥腹板剪力的计算结果见表2与表3． 一 大曲率钢箱梁连续刚构人行天桥为背景 ，分析天桥受力的分配情况 ， 为工程设计提供数据依据。 表 2 直线桥P2～P4墩腹板剪力计算结果 (单位：kN) 2 曲线梁受力分析 P2 P3 P4