北京高速公路大气能见度演变特征及其物理分析.pdfVIP

第32卷 第 6期 大 气 科 学 V01．32 N0．6 2O08年 11月 ChineseJourna1ofAtIn0sphericSciences Nov．20O8 张利娜，张朝林，王必正，等．北京高速公路大气能见度演变特征及其物理分析．大气科学，20O8，32(6)：1229～1240 Zhang na，Zhangcha01in，WangBizheng，eta1．Evo1utioncharacteristicsofatmosphericvisb|mtyintheBeingexpresswayandthecorre— spondingphysicalanalysis．c^靓eseJ0髓r舰￡o，A￡mos声8r{cSci鲫ces(inChinese)，2OO8，32(6)：1229～124O 北京高速公路大气能见度演变特征及其物理分析 张利娜 张朝林 王必正 曾庆存。 1中国气象局北京城市气象研究所，北京 l00O89 2中国科学院大气物理研究所，北京 1OOO29 3中国科学院研究生院，北京 1OO049 摘 要 根据首都国际机场高速公路专业气象 自动监测站网所提供的高时间分辨率资料，对大气能见度演变特 征以及相应的物理因子进行分析。结论如下：(1)大气能见度具有明显的日变化和逐月变化特征。就 日变化而 言，能见度以14时最大，但最低值出现时段却不一定。对于季节变化，全年以夏季大气能见度状况最好。(2)无 论是季节变化还是日变化，高速公路上的大气能见度与气象要素之间都是复杂的非线性关系，而不是简单的线性 关系。通过对 21个月中能见度最低月资料的分析表明，大气能见度与湿度问呈明显的乘幂分布关系，其与气温 呈u型相关。但在月平均能见度最大月，能见度则与湿度呈指数关系。(3)从物理上来看 ，大气能见度与湿度的 关系，主要是通过水汽分子的Ray1ei 散射和雾的Mie散射两个方面来表现；风速则是由于压力阻力卷起大气气 溶胶来影响大气能见度的；而0℃附近温度影响大气能见度则主要是通过BergerOn三相过程。(4)2OOm以下的 低能见度基本上是湿度在 1O0 的情况下发生的，即都是大雾天气影响的直接结果，但对2OOm以上的低能见度 则不同，2O0～1。OOm其问有一半是雾 ，而 1～4km的能见度中不到三分之一是雾 ，主要是由灰霾、沙尘暴等天 气现象造成。 关键词 大气能见度 大雾 灰霾 高速公路 道路气象 文章编号 1O。6—9895(2008)O6—1229—12 中图分类号 P426 文献标识码 A EV0luti0nCharacteristics0fAtmosphericVisibilityintheBeijing ExpresswayandtheC0rresp0ndingPhysicalAnalysis ZHANGLina，～ ，ZHANGChaolin ，WANGBizheng ，andZENG Qingcun 1 s D，Ur 0r0Z0g ， 舰 ^如抛0r0Z0gf盘ZA m fm 0 ，B g 1O0089 2 0，A郴 c s ， P Am m 0厂sc朗c5，B g lO0O29 3Gmd凇 rs o，C 锄 sPAc 册tyo_厂Sf鲫fs，B巧ig 10o049 Abstract E sedonthefire_resolut ntemporalobservat ndataprov edbytheaut0rn0nit0ringstati0nsf0rroad weatherinf0mationinBe玎ingairportexpressway，theevo1utioncharacteristicsofatmosphericvisibi1ityintheBe