不同级配橡胶沥青混合料疲劳性能研究.pdfVIP

第40卷第4期 湖 南 交 通 科 技 Vo1．40No．4 2014年 l2月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEANDTECHNOLOGY Dec．2014 文章编号：1008—844X 2014 04—0038—03 不同级配橡胶沥青混合料疲劳性能研究 史经春 湖南大学 设计研究院有限公司，湖南 长沙 410082 摘 要：为了探究不同条件下橡胶沥青混合料的疲劳性能，选取AC一13和SMA一13两种 级配，在不同条件下进行试验，研究了应力水平和加载速率对两种橡胶沥青混合料疲劳寿命的 影响，并分别研究了老化时间对AC一13混合料的疲劳寿命和纤维掺量对SMA一13混合料疲 劳寿命的影响。试验结果表明，应力比越大，疲劳寿命越低，应力比为0．5是疲劳寿命大幅改 变的分界点；随着加载速率的增大，疲劳寿命逐渐增大最后趋于稳定；老化使AC一13混合料 的疲劳寿命降低，但前期老化对疲劳寿命影响程度不大，而后期老化使疲劳寿命大幅降低；各 应力比下，随着纤维掺量的增多，SMA一13混合料的疲劳寿命都出现先增大后减小的趋势，当 掺量为0．4％时疲劳寿命最大。 关键词：道路工程；橡胶沥青；疲劳性能；疲劳寿命 中图分类号：U414 文献标识码 ：A 量对橡胶沥青混合料疲劳寿命的影响，为橡胶沥青 0 前言 混合料的应用提供理论参考。 橡胶沥青以其 良好的环保优势为我国合理循环 1 原材料与方法 利用废 旧橡胶轮胎提供了新的途径，实现了资源的 可重复利用，具有 良好的经济效益和应用前景…。 1．1 原材料 不仅如此，橡胶沥青还具有足够的高温稳定性和降 本文选用埃索 7O#沥青为基质沥青，其基本技 噪性能，很好的解决和减小了沥青路面车辙和噪音 术指标见表 1；粗细集料都选用石灰岩，矿粉为磨细 污染 。 目前，国内对橡胶沥青混合料疲劳性能研 的石灰石粉，其各项技术指标均满足相关要求；橡胶 究较少，黄卫东 等对影响橡胶沥青混合料疲劳 粉采用焦作市弘瑞橡胶有限公司生产的废旧轮胎橡 性能的因素展开了研究，但对于不同级配类型的橡 胶粉，粒度为 6O目；纤维选用上海申涤科技合作公 胶沥青混合料的疲劳性能至今研究较少。基于此， 司生产的木质素纤维。橡胶沥青混合料级配采用 本文以AC一13和SMA一13两种橡胶沥青混合料为 AC一13和SMA一13，并以其级配上限和下限的中值 例，研究了应力水平、加载速率、老化时间和纤维掺 作为合成级配，具体见表2。 表 1 埃索70的基本技术指标 级配类型 通过下列筛孑L mm 的质量百分率／％ l6 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18 O．6 0．3 0．15 0．075 收稿 日期：2014—07—22 作者简介：史经春 1980一 ，女，工程师，硕土，们f究方向：公路、Iff政道路设汁工作。 4期 史经春：不同级配橡胶沥青混合料疲劳性能研究 39 1．2 试验方法与方案 沥青混合料的结构差异造成的，SMA一13是典型的 采用美国SHRP计划选定的三分点弯曲疲劳试 骨架密实结构，在外力作用下，粗骨料之间的骨架作 验评价橡胶沥青混合料的疲劳性能 。试验采用 用为混合料提供了足够的支撑，混合料越不容易变 MTS材料试验机控制加载，力传感器的精确度为 1 形，因此疲劳寿命较高；而AC一13混合料为典型的 N，位移控制精度为0．00lmm，采用环境箱控制温 悬浮密实结构，稳定性较差，在外力作用下易出现变 度，精确到0．1cI 。 形，因此疲劳寿命较低。 本文通过测试不同条件下橡胶沥青混合料的疲 2．2 加载频率对疲劳寿命的影响 劳寿命 ，研究应力比和加载速率对 AC一13和 SMA 选取加载频率为2、5、l0、15Hz，在各加载频 — l3橡胶沥青混合料疲劳寿命的影响，并分别研究 率下对两种橡胶沥青混合料进行疲劳试验，研究加 了老化时间对AC一13疲劳寿命和纤维掺量对 SMA 载频率对橡胶沥青混合料疲劳寿命的影响，试验结 — l3疲劳寿命的影响。试验温度为 l5℃，平行试验 果见图2。 次数为3次，所有混合料中橡胶粉掺量均为 18％。 2 试验结果与分析 、 2．1 应力比对疲劳寿命的影响 船 靛 选取应力水平为0．3～0．6以0一 为间隔由低 R 到高对AC一13和SMA一13橡胶沥青混合料进行疲 劳试验，研究应力比对两种沥青混合料疲劳寿命的 影响，试验结果见图1。 0∞O∞ 0∞0∞ 0∞ 0∞0∞ 0∞ 0 加 载频率 ／Hz 图2 加载频率对疲劳寿命的影响 从图2可以看出，随着加载频率的增大，两种橡 胶沥青混合料的疲劳寿命都大幅增长，例如当加载 频率由2Hz增大到 10Hz时，SMA一13混合料的疲 劳寿命由I2