道岔转辙器轮载过渡区段优化设计研.pdfVIP

2013 5 年 月 铁 道 工 程 学 报 May 2013 5 ( 176) 第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 5 (Ser． 176) 文章编号:1006 － 2106 (20 13)05 － 0035 － 05 道岔转辙器轮载过渡区段优化设计研究 1 2  孟祥红 王 平 ( 1． 中国中铁股份有限公司 ， 北京 100039 ; 2 ． 西南交通大学， 成都 610031) : : 摘要 研究目的 基于国内外对道岔转辙器轮载在过渡段范围内变化规律研究提出的道岔轮轨关系设计指标 ， ， ， 和结构不平顺设计指标 结合生产实际 提出道岔动力参数设计方法 编制成岔区轮轨静态接触几何关系计算 ， 。 程序 实现道岔转辙器轮载过渡段的快速优化设计 : LMA 350 km 18 ， :(1) 研究结论 以 型踏面动车组直向通过设计时速 号道岔为例进行分析 得出 降低尖轨 起始承载断面顶面降低值对提高车体的横向加速度是有利的;(2)减小尖轨起始承载的断面对提高车体的横 ;(3) ， ， 向稳定性也是有利的 轮载转移点越靠后 道岔的横向及竖向不平顺明显增加 尖轨顶面纵坡虽有所减 ， ;(4) 。 小 但对车体的横向平稳性极为不利 动力学参数设计法在方案比选中是合理的和可行的 : ; ; ; ; 关键词 道岔 转辙器 轮轨关系 动力参数 优化设计 中图分类号:U213． 6 + 1 文献标识码:A Research on Optimal Design of Wheel Load Transition Zone of Turnout Switch MENG Xiang － hong1 ，WANG PING2 (1． China Railway Group Limited ，Beijing 100039 ，China ;2 ． Southwest Jiaotong University ，Chengdu ，Sichuan 610031，China) Abstract :Research purposes :Based on the research on the change regulation of the wheel load of the turnout switch in the transition zone ，the design indexes and structure irregularity indexes were given out according to the a