中国与欧盟主要国家贸易成本测度及影响因素分析——重点关注外交因素【精选】.pdfVIP

第43卷 第 2期 辽宁大学学报(哲学社会科学版) Vo1．43 No．2 2015年 3月 JournalofLiaoningUniversity(PhilosophyandSocialSciences) Mar．2015 中国与欧盟主要国家贸易成本测度及影响因素分析 — — 重点关注外交因素 易 苗 周 申 夏效禹 (1．华东师范大学金融与统计学院，上海 200241；2．南开大学 经济学院，天津 300071) 摘 要：外交关系对于两国对外贸易的开展有着至关重要的作用，尤其是对贸易成本有重要影响。基于 Novy(2006)改进的引力模型，文章首先测度了中国与欧盟 15个主要贸易伙伴 1998—2Ol2年的贸易成本，测算 结果表明，中国与欧盟 15国的总体贸易成本存在显著的长期下降趋势，低贸易成本国家在中国加入WTO之后 贸易成本下降加快，在 2008年经济危机之后 出现短期上扬。接着，文章利用混合效应模型，从实证研究的角度 探讨了中欧贸易成本的各种影响因素，重点关注外交因素。实证结果表明，两国的距离越近，经济规模越大，建 交历史越长，人民币越贬值，双边的贸易成本越低。其中，建交历史能反映两国的外交关系，说明两国良好的外 交关系对双边贸易成本下降具有促进作用。 关键词：中欧贸易；贸易成本；引力模型；外交关系 中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号-1002—3291(2015)02—0148—07 一 、 引 言 新中国刚刚成立，我国便开始与欧洲国家建立外交关系。最早建交的欧洲国家有匈牙利、斯洛伐克、 波兰等，但直到20世纪70年代，我国才陆续和西欧的主要国家建交，如英国、德国、荷兰等 。此后，我国 与西欧的贸易关系发生了根本变化，中欧贸易进入了快速增长时期，1975年至 1994年中欧贸易量年均 增长 15．4％。1998年欧盟通过了《与中国建立全面伙伴关系》报告，自此中国与欧盟全面发展对外贸易， 2004年后欧盟成为中国第一大贸易伙伴。那么，随着贸易量的增加，中欧的贸易成本出现了什么变化?什 么因素影响了中欧贸易成本?本文以中国与欧盟主要国家的贸易成本作为考察对象，对中国与欧盟 15国 的贸易成本进行测度 ，并分析双边贸易成本的影响因素。 Andersen和VanWincoop(2004)认为，贸易成本 由政策成本、运输成本、语言成本、信息成本、货币成 本、合同成本构成[1]。政策成本主要指关税和非关税壁垒，其中关税壁垒因其可量化以及比较易获取往 往备受关注，一国若对外征收高额关税，势必将引发双边贸易成本的上扬。运输成本主要指运费成本和时 间成本。运费成本是运输成本的主要组成部分，是实际运输距离的增函数，往往距离越远，运费成本越高； 而时间成本反映在运输过程中产生的滞留费用和海损费用，往往运输时间越长，时间成本越高。信息成本 主要指因获取贸易对手信息、市场信息、贸易标的信息产生的各种收集、处理、传播费用。语言成本主要指 收稿 日期 ：2014—10—26 作者简介：易苗，女，湖南长沙人 ，博士，华东师范大学金融与统计学院国际贸易系讲师。研究方向：国际贸易学。 周申，男，四川成都人 ，博士，南开大学经济学院国际经济与贸易系教授。研究方向：世界经济。 ① 资料来源于中国外交部网站。 第 2期 易苗，等：中国与欧盟主要国家贸易成本测度及影响因素分析 149 因语言差异带来的翻译费用。货币成本主要指因汇率变动带来的通货损益。合同成本主要指因订立合同 产生的法律费用、咨询费用和管理费用；销售成本主要指因销售产生的各类批发费用和零售费用。 贸易成本的测度方法一般分为直接法和间接法。然而，贸易成本各组成部分存在异质性、多样性、具 体性，有些难以被直接测度。例如，货币成本受市场供求关系影响大，在短时间内可能出现大的波动；又如 语言成本无法确立一个可信公允的标准加以数量化，再如合同成本、销售成本受具体贸易行为及贸易策 略影响大，不利于综合计算。因此，目前国内外的研究主要使用间接测度法。And