功率双分流式中心传动水泥磨均载机构的比较【精选】.pdfVIP

解决方寨 工艺，工装，壤勇，诠断，艋鬻，维修，改造 弱墓鳃 疆 功率双分流式中心传动水泥磨均载机构的比较 杨静 南京高精传动设备制造集团有限公司，南京 210012) 摘 要 ：对 目前水泥磨减速机常用的功率分流均载机构即平衡轮式、接 生轴式、行星式、浮动小齿轮式做了介绍和分析。 ll 一 并提出摒弃平衡轮式、采用挠性轴和浮动小齿轮式并向行星式发展的 点 。 关键词：均载；水泥磨；功率分流 。 中图分类号：TH122 文献标志码：B 文章编号：10 233文2Q 、lW 一 毫 一 0 引 言 在中心传动磨机减速机中，要求数个齿轮分担载荷，使 功率分流，因此，各啮合点均载是非常重要的。目前常用的均 载机构有以下几种：平衡轮式，挠性轴式，行星式，浮动小齿 轮式。以下对采用几种均载机构的减速器作一比较。 以丹麦史密斯式 为代表，丹麦史密斯式 的水泥磨减速机 以浮 扭矩为M时，两侧轮齿受力状况分别为P及 ，)1；弹簧受载 动支承的平衡轮达到 前后的相对变形为Ah(图3(b)中所示为缩短，实际可能伸 均载 目的。图 1所示是 长或△ =0)；设 为弹簧刚度系数，为平衡轮半径。 丹麦史密斯式的TS型 由图3(b)得 P +尸2=M； (2) 减速箱结构图。 Pl+G=P2+N+KAh。 (3) TS型减速箱第一 由式(1)、式(2)、式(3)可解得 级为单斜齿轮，第二级为人宁齿轮 。力矩从高速小齿轮输 Pl=M／(2R)+(KAh+AN)／2；，J2=肘／(2R)一(KAh+AN)／2； 入，到两侧一级大轮，再经2个二级小齿轮传给一个低速 Pl—P2=KAh+AN。 大齿轮 (平衡轮)输 。低速轴用膜片联轴器 与平衡轮及 其不均载百分比为 ： 磨机相连。高速轴和中间轴的轴承都是双列向心球面滚 AM／M=R(PI—P2)M／=R(KAh+AN)M／。 子轴承。低速轴支持在靠平衡轮附近一个特别的滑履轴 由此可见，如果设计制造安装恰到好处，均载分配的 承 l上，该轴承通过悬杆 fn支承在蝶形弹簧 n上 ，如图2 不均衡误差很小，约在 0．5％以下 。减速器 的输入轴和输 所示 。2个二级小 出轴位于同一轴线上，结构紧凑，重量较轻。又南于整个 齿轮空刀槽 中间 传动系统位于封闭状态，且输入轴和输出轴的没计只受 空套的导环则使 到扭矩作用，因而工作效率很高，町达 99％，但这种减速 大齿轮经常保持 器的平衡机构的设计，制造和安装要求较高，蝶形弹簧的 在 中间位置 ，TS 刚度及安装调整直接影响到均载的效果，…般·_r：厂的制 型平衡轮式减速 造条件下，达到理想的均载效果难度很大。 器利用平衡轮机 2 挠性轴式均载减速器