动态编组列车车载监控系统软件设计及实现【精选】.pdfVIP

第54卷第6期 大 连 理 工 大 学 学 报 VO1．54， No．6 z014年 11月 JournalofDalianUniversityofTechnology NOV． 2 0 1 4 文章编号 ：1O0O一86O8(2O14)06-0682-08 动态编组列车车载监控系统软件设计及实现 汤 海 源 ， 刘 全 利 (大连理工大学 电子信息与电气工程学部，辽宁大连 116024) 摘要 ：列车车载监控系统的正常运行对轨道交通的安全起着至关重要的作用．列车车载监 控系统一般 由摄像机、硬盘录像机、交换机和触摸屏监视器等设备组成，承担实时监控列车环 境、存储视频录像等重要责任．列车车载监控系统软件运行在触摸屏监视器中，是整个车载监 控系统的核心控制软件．动态编组处理功能是列车车载监控系统软件 的重要组成部分，该功 能在列车动态编组运行时，保证列车车载监控系统正常工作．所论述的动态编组列车车载监 控系统软件 目前已经在某地铁项 目中得到应用． 关键词：列车车载监控系统；列车动态编组 ；实时监控 ；视频回放 ；车载设备状态 上报 中图分类号：TP319 文献标识码 ：A doi：10．7511／dllgxb2O1406013 0 引 言 1 动态 编组列车车载监控 系统软 件 城市轨道交通，如地铁、轻轨，因其具有载客 功 能分析 量大、占地空间少、污染小、效率高、准时等特点， 1．1 列车车载监控系统的组成 对于缓解城市 由于人 口密度大、居民出行次数多 本文描述的动态编组列车车载监控系统软件 等因素而导致的交通运输压力起着至关重要 的作 是为某地铁项 目列车车载监控系统定制的核心控 制软件．该列车 由4节车厢组成，分别为Mcl、 用口]．地铁运营公司为了达到节能和给旅客提供 T1、T2和Mc2，其 中Me1、Mc2为带司机室的车 优质服务的目标 ，需要根据每 日客流量强度的变 头、车尾，T1、T2为乘客车厢．如图 1所示，在 化，动态调整列车编组方案．在上下班高峰期间， Mcl／Mc2中，分为司机室和乘客车厢两部分，在 列车需要多列车编组运营，以保证列车有足够 的 司机室中，有一个车厢摄像机和两个安装在列车车 运输力 ，满足人们 出行要求 ；在平峰期间，列车需 外的外部摄像机，分别监控司机室和车外状况．触 要采取小编组方案 ，达到节能减排的目的[2]．目前 摸屏监视器是系统主机 ，为整个车载监控系统的控 常规的车载监控系统软件无法满足列车动态编组 制核心．硬盘录像机 (traindigitalvideorecorder， 运营时的要求 ，本文所论述的动态编组列车车载 TDVR)负责存储车载监控系统实时视频．列车广 播控制系统单元 (announcementcontrolsystem 监控系统软件除了具备常规监控软件的视频处理 unit，ACSU)为乘客信息系统的控制核心．车载交 功能外，还包括列车动态编组处理功能，当列车编