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毕业设计说明书 自行车变速系统的设计 班 级： 学号： 姓 名： 学 院： 软件学院 专 业： 软件工程 指导教师： 李彦栋 陈汝斌 2014 年 6 月 自行车变速系统的设计 摘 要 自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。 The design of bicycle transmission system Abstract The role of the bicycle transmission system is change the speed of thebicycle by changing the chain and the front and rear gear plate size . The size of the front and after chainring crankset determines the intensity of the bicycle pedal when rotating . The larger front chainring , The smaller behind chainring, more pedal feel effortless . The smaller front chainring , the bigger behind chainring , the more we feel relaxed when you pedal . Depending on the capabilities of different drivers , you can adjust the size of the chainring to respond to different sections of the road. When want to chang the speed , the diver will act on the turn transmission .The shift transmission works is put the chain inwards or outwards .Since the gear tooth tip pulls the chain direction,when the chain is pushed into the contact area of the tooth tip. Due to the shift transmission and the tensioning action of the rear connecting shaft,achieve that the different speed requirements. Shift principle in front of the front sprocket wheel is the same basically, just a little bit different. As can be seen from the second, more two (the rear sprocket and the foot whee) radius of the wheel type, the more classes gear position. Keywords：Bicycle, hift transmission, Transmission Device,derailleur 目 录 1 引言 1 2 自行车变速系统总体方案的论证 3 2.1 各级传动比以及主要参数的确定 3 2.1.1 概述 3 2.1.2 各级传动齿数的确定 3 2.1.3 链轮轴转速及功率的确定 3 2.2 确定变速系统各零件的设计顺序 3 2.3 运动计算的设计 3 3 自行车链条的设计 4 3.1 自行车链条的特点及主要的失效形式 4 3.1.1 自行车链条的特点 4 3.1.2 自行车链传动的主要失效形式有 4 3.2 链条的各参数的确定 5 3.3 确定零件材料及热处理工艺 5 4 后拨链器的设计 6 4.1 后拨链器的特点 6 4.2 后拨链器材料的选用 6 4.3