关于强化机务安全管理思考.pdfVIP

高铁安全 效运行。 真落实科学发展观，创新安全管理理念，完善安全 五、结束语 管理措施，确保高速铁路联调联试及交验工作顺 高速铁路安全管理是一项系统工程。是需要 利完成，从而为确保高速铁路的如期开通打下良 各级共同积极探索规范完善的新生事物。参与高 好基础。 速铁路施工(作业)的工程部门和运输部门需要认 关于强化机务安全管理的思考 郑州铁路局郑州机务段安全科郑宪辉 摘要：如何强化机务安全管理?本文从四个方面进行了思考。一是加强动车组精品工程建 设，打造一流动车乘务员队伍；二是健全学习机制，强化素质教育，确保行车一线运用管理人员 和机车乘务员业务能力不断充实；三是营造科学、积极向上的安全文化，激发职工保安全的良好 氛围；四是不问断做好现场作业的安全检查，确保现场作业安全得到有效控制。 关键词：机务安全管理 思考 郑州机务段地处京广、陇海两大铁路干线交 截至目前已安全运行1157天。动车司机的文明化 汇处，地理位置重要，运用、检修任务并重，动、客、 形象、安全意识、作业中一丝不苟的态度多次受到 货、调形式并存，作业区域涉及七个铁路局。生产 上级领导的好评。 任务繁重．安全管理难度较大，近年来我们始终坚 自动车组开行以来，在严格选拔的基础上，从 持“高标准、讲科学、不懈怠”要求，以创建一流机 细节着手，通过强化管理，不断锤炼动车组司机的 务段为载体、以确保客车特别是动车安全为重点、 过硬作风。要求动车司机工作中必须做到“三个 以落实规章制度强化职工教育、提升队伍素质为 零”、“十不准”。“三个零”即：作业“零”失误，管 主线、以定期开展自查自验为手段．不断探索和把 理“零”容忍，职工“零”违章”。要求动车司机途 握新形势下的机务安全生产规律，拓展优化管理 中运行要做到以秒计点，跑点“零”误差；站内停车 思路、强化夯实管理基础，健全安全保障体系，保 做到“零”对标，使旅客抬脚上车；操作设备“零” 证了安全生产局面持续稳定、可控发展的良好态 失误，一次准确到位。“十不准”即：出乘前及乘务 势。 中不准随意饮食，不准衣冠不整洁出乘，不准闲杂 一、加强动车组精品工程建设，打造一流动车 人员出人司机室，不准中断了望，不准违规操作行 乘务员队伍 车设备，不准随意更换操纵区段，不准说与行车无 2007年全路第六次提速调图之际，郑州机务关的话。工作中不准抽烟，不准随意离开司机室， 段成立了动车指导组，目前我段担当郑州一北京 不准违反定置要求随意摆放物品。 西4对、郑州一武汉2对、郑州一上海l对、郑州一 遵循“严格人口、敞开出口”原则，不断完善教 徐州2对、郑州一太原I对，共10对图定动车组的育、竞争办法，形成了良好的循环机制，保持了整 牵引任务，同时还担当着郑州动车所调车和检修 体队伍素质始终处于最佳状态。坚持每月对全体 作业配合任务、部分铁道部动检车的乘务任务以 动车司机进行理论考试，结合当月安全生产成绩 及郑西客专热备救援和途经我局牵引区段动车组 进行综合评定，实施月度评比、奖优罚劣．季度评 出入厂的带道任务。动车指导组成立三年来．把 定、末位淘汰，严格根据考核成绩适时进行岗位调 确保动车组运行安全放在重中之重的位置，针对 整。建立储备司机制度。坚持日常考核、定期排 出人所作业、ATP控车模式、非正常情况下行车等 序、择优上岗，