隧道工程模型试验的研究进展.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(720—723) 隧道工程模型试验研究进展 汪成兵付艳斌叶飞 (同济大学地下建筑与工程系，上海200092) 摘要文章简要地介绍了模型试验设备、模型材料、试验加载方法与量测技术的现状，论述了隧道工程模型 试验的研究成果，并指出了研究中存在的问题及研究发展方向。 关键词隧道工程模型试验 广泛，成本低廉，凝固时间短，便于制作模型。 1前言 意大利等国家的科研单位采用的模型材料主要 目前在隧道工程的研究中，大量地开展了数值 有两类…。一类是采用铅氧化物和石膏的混合物 模拟研究、现场的围岩压力实测及岩体变位监测。 为主料，以砂子或小圆石作为辅助材料；另一类模型 这些工作为合理的隧道设计和开挖奠定了重要的基 材料主要以环氧棚目、重晶石粉和甘油为组分，其强 础。但由于隧道围岩破坏过程的非线性．如材料非 度和弹模均高于第一类模型材料。 线性、几何非线性及非连续变形，就数值模拟研究而 目前，国内正在使用的模型材料主要有以下几 畜存在较大的局限性，无法有效地模拟围岩破坏的 种“。1：(1)采用重晶石粉为主料，以石膏或液体石蜡 发展过程。对围岩变形破坏发展过程中的非线性特 油作为胶结剂，其它材料如石英砂、铁粉、膨润土粉 征，特别是局部围岩破坏对应力场和位移场的影响 等作为调节容重和弹模的辅助材料；(2)采用砂、石膏 特征缺乏认识。 作为主要材料，其余材料为添加剂；(3)由加膜铁粉和 隧道模型试验是研究隧道科学的一个重要手 重晶石粉为骨料，以松香为胶结剂；(4)隧道衬砌的模 段。物理模型由于是真实的物理实体，当它在基本 拟主要采用石膏、滑石粉、铁丝等。 满足相似原理的条件下，能避开数学和力学上的困 从总体上看，II前地质力学模型试验，还是二维 难，真实、全面、直观、准确地反映隧道开挖过程中围 模型占主导地位。国内科研机构如重庆交科院、总 岩支护体系各方面的变化和影响，使人们更容易全 参三所、同济大学、西南交大等拥有的都是平面模型 面把握岩体工程的整体受力特征、变形趋势及稳定 试验架，这些模型试验架或为立式、或为卧式，三维 性特点。一方面可以与数学模型相互验证．另一方 模型试验架还较少。但从发展趋势上看，三维模型 面也为发现一些新的力学现象和规律，为建立新的 必将获得较大发展。清华大学成功进行了溪洛渡地 计算理论和数学模型提供重要的依据。 下水电站的三维模型试验，成功接近了复杂三维初 始应力场的模拟难题，并解决了三维试验中的隐蔽 2模型材料及试验设备 开挖模拟及量测等关键技术问题”J。 模型试验成败的先决条件是模型的相似材料。 3加载方法与量测技术 研究满足相似关系的模型材料是地质力学模型试验 最主要的内容。要找到完全相似的模型材料十分困 由于试验设各的限制及试验目的的不同，模型 难，一般根据要研究问题的性质，寻找满足主要参数 试验中常采用加载的方法来模拟原始地应力场。且 相似的材料。岩体相似材料的选择应满足如下几条 前常采用的加载设备主要有液压千斤顶、柔性气囊 原则：(1)材料的某些性质与岩土相似；(2)模拟过等。模型加载方法是模型试验中值得高度关注的一 程中材料的力学性能比较稳定；(3)改变材料配比 项技术．因为它不仅影响测试数据，还可能影响模型 可使材料的力学性质变动范围较大；(4)原料来源 破坏形态。 ·720·