基于桩-土共同作用的承台传力机理数值分析.pdfVIP

第16卷第3期 辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报 Vo1．16NO．3 2014 年 6月 JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS Jun． 20 14 文章编号：1008—3812(2014)03—001—04 基于桩一土共同作用的承台传力机理数值分析 梁力 岳云龙 李鑫 (1．东北大学资源与土木 程学院，辽宁 沈阳 110004，2．沈阳市市政工程设计研究院，辽宁 沈阳 110005) 摘 要 承 台是桥梁基础 中承上启下的关键部位 ，是桥梁上部荷载向下传递 的关键构件 研究 桩一土共 同作用下承台的传力机理，能够更加准确的了解真实状态下承台的传力路径．以指导工程设 计 ，具有十分重要的工程应用价值。本文根据对桥梁承台结构的三维静力有限元数值分析 主要研 究了基于桩一土共 同作用的六桩钢筋混凝土承台的破坏模式和传力机理。结果表 明：钢筋混凝土承台 的破坏模 式为冲切破坏 ：其传 力机理符合空 间桁架模 型。 关键词 桥梁承台结构；桩一土共同作用；静力分析；空间桁架模型；有限单元法 中图分类号：U443．25 文献标识码 ：A 考虑桩一土一结构共 同作用是各国学者研究 关系，此时可将桩顶视为均质 的弹性杆件 ．桩周 的热点 _】]，同时经研究表 明：利用数值方法来 土对桩的约束可以简化为沿着整个桩身的深度分 分析桩一土一结构共 同作用 问题有很好 的可行 布的线性弹簧 ，其等效刚度系数为 ．j}，桩端地基 性 _2]。在现行 的规 范或者实 际设计及施工 中， 土亦简化为等效刚度系数为 七的集 中弹簧 。利用 往往是通过机械 的增加承台厚度或者增加配筋率 土弹簧来模拟桩土之间的相互作用 来保证承台的安全殊不知 ，这样做既不合理也造 其基本假定为： 成材料的浪费，机械增加承台的厚会带来更多的 (1)将士看作为弹性变形介质 ，其地基系数 施工技术上的难题 _3]。 在地面处为零，并随深度成正比例增长； 根据分析承台的传力机理来指导承台配筋的 (2)在水平力和竖直力作用下 。任何深度处 设计方法 已经屡见不鲜 。许多专家学者 已经 土的压缩性均用地基系数表示 ； 证明利用有限单元法来模拟桩一土共同作用具有 (3)地基对桩 的横 向作用沿深度线性增加 。 很好 的可行性 。因此 ，利用数值方法来分析 1．2 弹簧单元刚度的确定 桩一土共 同作用下承台的传力机理及破坏模式 ， 将土体对整个水平抗力离散为弹簧元对模拟 能够更加准确的了解真实状态下承台的传力路径 桩体节点的水平抗力，水平抗力系数的分布采用 和破坏类型 ．以指导实际工程设计 ，具有十分重 国内比较盛行的地基系数 m法 9『]。m法是经过 要 的理论意义和工程应用价值。 大量实验和工程实践验证的，符合实际情况。 本文 以沈 阳市二环路改造工程为背景 ，为深 地基土的抗力系数随埋深成 比例增大 ，深度 入研究六桩承台的传力机理和破坏模式 ，作者采 处的地基水平抗力系数为 ： 用 ANSYS大型分析程序 ，在充分考虑桩一土共 C~=mxz (1) 同作用的基础上 ，分析了钢筋混凝土六桩承台的 桩端地基竖 向抗力系数为： 传力机理与破坏模式 ，并且给出六桩承台的空间 Co=mo (2) 传力模型。