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第三章 国际贸易形式 第一节 国际货物贸易 回答以下问题 1.卖方在什么地方、以什么方式办理交货？ 2.货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担？ 3.谁办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？ 4.谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 5.采用何种货币交易？什么时间付清？ 6.买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 一、国际货物贸易的交易条件 价格术语又称贸易术语，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。其表现形式是一个简短的概念，如：“Cost Insurance and Freight”或三个英文字母的缩写，如“CIF”。 《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是－－DDP 《2000年通则》中买方责任最大的贸易术语是－－EXW 从国际贸易实务的观点来看，贸易术语是决定价格大小的条件，一般来说，卖方承担的责任大，支付的费用多，负担的风险大，则商品的价格就搞，反之，则低。 FOB 中国称为离岸价，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物在指定装运港越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB后面一定跟装运港名称。如：FOB青岛，即表明青岛是出口港。 注意问题： 1、离岸港船舷为界 2、船货衔接 3、装船费用 CFR FOB＋F＝CFR 在中国称运费在内价，指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运期内将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，并支付运费。CFR与CIF的不同之处仅在于，CFR术语下卖方不负责办理投保手续和支付保险费，除此之外，买卖双方的基本义务与CIF价格术语相同 。 CIF CIF＝Cost＋I＋F 在中国称为到岸价，指卖方必须在合同规定的运期内在装运港将货物装到运往目的港的船上，负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，并负担货物运费和保险费，但货物的风险则是在装运港装船后就由卖方转移给买方。 注意问题： 1、租船订仓 2、保险险别 3、运输要求 4、卸货费用 5、象征性交货 FOB、CFR与CIF的比较 贸易 手续 费用 术语 租船 保险 运费 保费 FOB 买方 买方 买方 买方 CFR 卖方 买方 卖方 买方 CIF 卖方 卖方 卖方 卖方 案例题 美方从英方进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为“FOB里斯本”，后因葡萄牙政府拒绝签发出口许可证而未能交货。 请问根据《2000年贸易通则》，责任应由谁承担？ 商品的价格条款 US ＄ 10 per pound CIF New York 计价货币 价格 计量单位 价格术语 加佣金： US ＄ 300 per set CIF C 2% New York 加折扣： US ＄30 per metric ton CIF Hong Kong- Less 3% discount 计价货币的选择 1.对于出口交易，应选择那些坚挺的货币（硬币）计价，而进口交易以选择易贬值的货币（软币）计价比较合算，减少外汇风险。 2.调整对外报价。如果出口方不得不采用“软币”计价，则在确定价格时应将该货币在收汇时可能下浮的幅度考虑进去，对出口价格做相应的提高。 3.软、硬币结合使用，选择组合货币，分散风险。 4.采用比较稳定的第三国货币计价 5.订立外汇保值条款或采取迟收早付办法。 国际贸易商品的品质 商品的品质条款： 实物表示－样品 说明表示－规格、标准、商标、图样 国际贸易商品的数量 目前国际贸易中通常采用公制、英制、美制和国际标准计量组织在公制基础上颁布的国际单位制，表示重量的“吨”而言，这几种度量衡制度之间存在差异： 实行公制的国家采用“公吨”，1公吨＝1000公斤， 实行英制的国家一般采用“长吨”，1长吨＝1016公斤， 实行美制的国家一般采用“短吨”，1短吨＝907公斤。 同一计量单位所表示的数量会因货物的不同而有差异：如美国的蒲式耳（bushel）作为各类谷物的计量单位，但每蒲式耳燕麦为32磅，大麦为48磅，玉米和亚麻籽为56磅，大豆和小麦为60磅。 同一数量单位因为国家不同习惯，含义可能不同，以棉花为例，每包的含量解释不一，如美国棉花规定每包净重为480磅，巴西棉花每