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熔模铸造应用铬矿砂抗粘砂、抗缩孔性能研究 浙江大学材料系 包彦垫 上海华振港机(集团)公司精铸分厂 陈顺国 常州市汇丰船舶附件制造有限公司 粱鹤童 关键词；熔模铸造铬矿砂 抗粘砂 抗缩孔 我国熔模铸造采用水玻璃枯结村制壳工艺、至今已历经数十年的应用和发展，整体工艺技术和 铸件质量，都已有较大的进步和提高；在当前世界熔模铸造业正向着“精密、复杂、部件整铸的方 向发展|我国的水玻璃型壳工艺亦随着时代前进的步伐，也继续向“铸件外形结构复杂、铸件重量 和外形尺寸较大的方向发展”，铸件的表而质量亦有所提高。 (一)r海振华港机精铸分厂是采用阻水玻璃为粘结剂、以结晶氯化锅为硬化剂的制壳工艺、 生产大型港口起重机械中的主要零部件为主，所生产的台金钢和碳钢精铸件中，单件重量在100— 4001[g以上的约占70％，所以是以生产厚太件为主，囡而在试生产及初期阶段的生产中．对制壳工艺 及耐火材料的选择，特别足型壳表面层耐火材料的选择：是以材料的耐火度，高温化学稳定性等特 性为主，战晟初是选用了白刚玉砂、粉(A1z如)作为表面层的耐火材料：在经过一个阶段的生产现 场试用后，经检验：从大部分铸件的质晕来看，尚日基本满足生产和使用要求；世当应用于质量要 求较高且莺晕较大的合金钢件时：如用丁起重机械的重要零件——“滑轮”的生产时，就常产生铸 造政陷，此带轮铸件直径大于12米，重量丈于400公斤(原为锻钢件)，此件在浇#￡后，铸付表面 经常产生粘砂缺陷．特别当原材料钢玉砂质量有波动，性能不稳定时，铸件表面的化学粘砂欣陷就 会十分严重，由于粘砂层难以清理而使铸件报废．见阿l所示：(此外厚大件由于补缩原斟，也易借 成缩孔、缩松) 铸件造成化学粘砂(及缩孔、缩松)的原因：由于铸件的表面积、铸件重量及壁厚均较大、帽 轮铸件重量达400kg以上，在钢水浇注时，高温钢水对型壳表面层的热冲击、热作用均十分强烈， 根据有关浇注测定表明：在高温钢水浇^型壳的瞬间、型壳表层温度可远1400C以上，此时在型壳 表面会出现形成液相的化学反应；如：新生成的FeO可与型壳材料发牛反应，彤成低熔点的生成物： s1吼)等，反应式如下： 铁尖晶石(FeOA1：0，)、铁橄糯石(FezSiO；)、二偏硅酸钠(NazO 2Fe+02+2A1如一z(Fe0·AI?乜) 2Fe+凸。s10；一2F∞·Si02(或Fe，S100 Nd20*Si如一N‰0·Si岛 此外耐火材料中还可能存在其他杂质：TiO“ca0，k20一等，也会使上述反麻产物的温度降低；当 铸件在凝固冷却过程中．以上生成的返些低熔点液相生成物也随着冷却而成为结晶体，当其结晶格 架与铸件表面的结晶格架相似时，则将牢固地粘附在铸件表面。形成化学粘砂层，故很难清璋见图 圈1铸件表面粘砂缺陷 铬铁矿砂(Crt0，FeO)的应用 经研究讨论认为铸件产生粘砂缺陷，主要是耐火材料的特性所造成．提山了以南非铬铁矿砂舣 代自刚玉砂，作为措轮等大型铸钢件精铸型壳的表面层耐火材料。铸铁矿砂的主要化学成分： zO，=15 Cr203=46％，Sioz骗，A1j％，Fez0，25％．M9511％i 铬铁矿砂的生产工艺试验 上海振华港机精铸分厂首先进行了精密铸造应用铬铁矿砂生产工艺试验，后又进行了批量生产， 清砂后铸件表面见嘲2，结果表明：铬铁矿砂用于精密铸造型壳表面层，在制壳操作中涂挂撤砂较 均匀．村料覆盖性良好，工艺操作稳定，层间结合可靠，小易生产生分层(见图3所示)，而且型壳 硬化干燥速度快，缩短了生产周期，提高了生产率：特别在高温铁水浇注后，在清砂时，铬铁矿砂 型壳的脱壳性良好，清砂容易，①清砂后铸件表面光洁，完全消除了表面粘砂缺陷；②而且由于应 用了铬铁矿砂面层，对铸件的厚大部分补缩效果明显增强，使铸件降低r缩孔、缩松缺陷，使铸件 的成品率提高了。 鬈 图3型壳镕铁r砂表面居 (二)常州市汇丰船舶附件制造有限公司的使用情况 常州市汇丰船舶附件制造公可的馆模铸造车间，也是庸用低温模料制蜡模，以水玻璃为粘结剂．