液压同步提升技术在大吨位大跨度钢桥安装工程中拓展与应用.pdfVIP

40 2010城市道桥与防洪第五届全国(国际)技术高峰论坛专辑 2010年9月第9期 液压同步提升技术在大吨位大跨度钢桥安装工程中的拓展与应用 严建明，张晋文，佘守琪，宋丽华 (上海洪铺钢结构工程有限公司，上海市201411) 摘要：针对嘉闵高架钢桥在现场安装工程中的各种因素及困难，通过实施钢桥水平滑移到位，科学应用液压同步提升现代 化施工技术。该项工艺技术安全可靠、方便经济。能实现大吨位、大跨度、大面积、超大超高结构件的整体同步提升，在拓展应 用先进技术的同时。总结了在嘉闵高架重点工程中的拓展与应用实例。 关键词：液压同步提升法；大吨位大跨度钢桥；拓展与应用 中图分类号：U445文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2010)09枷40-08 的问题，经实地察看和综合分析，情况如下： 1 工程实例 (1)现场场地较小，原始地方是自然河道回填， 虹桥综合交通枢纽工程中重要的配套工 回填土质地基相对松软，难以满足数台大型吊车 程——嘉闵高架主线钢桥建造是上海市2009年回转作业及对地基承载强度的基本要求。 跨年度的重大交通新建工程之一，它位于闵行、 (2)钢桥体积庞大，单拼自重大部分均在70— 160 青浦、长宁三区交界的中心地带，见图1、图2；这 t之间，如要采用汽吊或履带吊，仍需增加现 里地面道路纵横交错，经常造成机动车辆拥堵。所 场总拼装时大量的临时钢柱支撑设施，需要另增 以国家投资数十亿元巨资，建造嘉闵高架主线，这 人力物力o 对推进闵行、嘉定以及上海市西北区域的经济加 (3)施工工期紧张，也不宜采用各小单拼分别 快发展有着十分重大意义。 吊装后，在高空组焊这样既耽误工期也增加高空 嘉闵高架主线5标共分四个区域段，分别 组装难度和焊接质量。 为：天山路、北翟路、新角浦、蟠龙港，钢箱梁结构 (4)如采用数台大型汽吊的综合费用相对较 形式桥体及其匝道和人行天桥，合计总重量近达 高，高空吊装将受一定风力影响施工。 16000 t。 各区域钢桥跨度尺寸、单件吊装重量、吊装定 由于四个主线钢桥安装施工现场的地理位置 位高度参数见下表1。 的特殊和复杂性，要想把共计101拼单件分别重 表1 各区域钢桥具体外形尺寸重量吊装高度参数表 达30。283t，体积庞大的钢箱梁安全平稳地架设 在23。44m的高空，是整个系统工程中一项难度 区域吊装数量 重蚺 度 度 、7三冀“ 很大、技术性高的关键任务。 量蓑矗箍鬻兹／nun鬻／mm辫 以下就新角浦、蟠龙港两个区域钢桥的吊装， 采用液压提升新技术方法代替大型吊车作业作一 叙述。 1㈣2 瓣嚣67象．2～1虢38x 2 吊装场地现状与液压提升方案可行性 分析及稳定性校核 2茹嚣 蒸罢嚣囊蒜曼笔40黧000 2．1提升钢桥结构形式介绍 (1)钢箱梁钢桥横截面结构对称半剖视图如 图3所示。 2．3液压提升条件及可行性分析简述 (2)蟠龙港钢桥平面结构分段形式见图4。